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これまで幾度も787Bについて書いてますが、これは2011年モデルのMAZDA 787B。
優勝20周年を記念して、2011年にジョニー・ハーバートがサルテサーキットを走行したモデルになります。

当初は7月に発売予定だったこのモデル。
夏ごろにロータリーのミニカーを多数紹介しましたが、僕の中ではこれを最終章にするつもりでした。
しかし、この業界ではよくあることですが発売が遅れ...ww
この度ようやくゲットしましたので今日はコイツです♪

2011年6月11日、ル・マン24時間耐久レース、レース開始前。
大勢の観客が見守る中、優勝20周年を記念しMAZDA 787Bのデモンストレーションランが行われました。

ル・マン主催者側からの招待があり、20年ぶりにル・マンの地に降り立つのですが、当初はマツダ社内でレストアをするための資金面の問題もあり、レストアに踏み切るのは簡単なことではなかったと言われています。
決済が降りたのは東日本大震災の約1週間前。
この決定があと少し遅れていれば787Bの復活はなかったでしょう。
この日のために走行可能な状態に復元された787B。
R26Bのオーバーホールはこれが最期とも言われています。

東日本大震災という日本にとっての大きな苦難の中、復元された787B。
この787Bには日本を応援するメッセージが込められています。
ル・マンでの走行を終えたこの787Bは帰国後、震災復興のために日本各地をめぐることになります♪


がんばろう日本！

がんばろう日本！

がんばろう日本！
2011年モデルの証であるオリジナルデカール、見つけられました？ww

このモデルはスパークのモデルで出来栄えはまずまずといったところでしょう。
細かいことを言うと、旧モデルで不満があったパーツがこれも同じなのでもうちょっと見直してもらいたかったな～と思う点はありますが、シャープでスマートな顔つきはやはりスパークらしくていい感じ♪
シリアルナンバー付きで、日本仕様のケースが採用されている点もグッドです♪


下記は20年ぶりにサルテを走行した787Bのデモンストレーションラン。

劇的なレースで優勝をもぎ取ったものの、3スティント連続走行により脱水症状に陥ってしまい表彰台に立つことができなかったジョニー・ハーバート。
20年越しの表彰台。
笑顔で表彰台に飛び乗る姿が感動的！