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昨日珍しいクルマを見ました。
ロータスエリーゼです。エキシージかもしれません...判別はできませんでした(´･ω･｀;

めちゃくちゃ着座位置が低かったです"p(-д-｡`
軽～く加速していき消えてしまいましたがあの重量は魅力的です。

写真は見たものとは関係ありません...。
当然こんなにごっつくはなかったです(´･ω･｀;
僕は先代のエリーゼの方がかわいくて好きです∀`

ロータスといえばコーリン・チャップマンです。
ロータスという名前の由来はコーリン・チャップマンは明かしてはおらず不明なんだそうです。
名前の由来は彼の妻ヘイゼルに対して彼が「蓮の花」（Lotus blossom）というあだ名を付けたためではないかと言われている説や彼が仏教思想で「俗世の苦しみから解放されて夢がかなう実」とされる蓮にちなんで名付けたとの説が有力であるそうです。
エンブレムの角の丸い三角は蓮の花びらをモチーフにしています。

ロータスといえば市販車よりF1での活躍の方が印象が強いですがコーリン・チャップマンは数々の技術開発によって革新を起こしてきました。
彼がF1に導入した技術は
・小型軽量ミッドシップの車両。
これは当時主流だったフロントエンジンのフェラーリやマセラティより馬力で劣るのにも関わらずハンドリング性能でサーキットによっては打ち負かす性能を持っていました。
・バスタブ型のモノコック構造のシャシーの導入。
・自動車レースの世界に広告（スポンサー）を持ち込んだのも彼が最初です。
JPSは有名ですね。それまでは国のカラーリングが普通でした。
これにより技術開発のスピードが急速に加速しました。
・ストラット式サスペンションを後輪のサスペンションデバイスとして初めて利用。
（後輪で用いられるストラットはチャップマン・ストラット）
・前後にウィング装着。
・グランド・エフェクトの機構を車体に取り入れたのも彼です。
車体の安定性は飛躍的に増しました。

チャップマンが亡くなったのは1982年ですが死んだまさにその日にもロータスはF1で最初のアクティブサスペンションをテストしていたそうです...心打たれますm(_ _"m

これらは構造力学と航空力学の知識が長けていた彼ならではのアイデアと言えます。
最新の航空宇宙工学技術は自動車技術の進歩において不可欠なものであるということが証明されています。

近年のF1でも当たり前に使用され必要不可欠なものがたくさんあります。
彼の成し得た功績がいかに大きいかということがよく分かりますね！

最近の市販車のコンセプトも最初のF1に導入した「小型軽量ミッドシップの車両」まさにそのままですね∀`

そういえばハンガリーGP
アロンソが大変なことになっている！？
自業自得のようですが..."p(-д-｡`
なんかトラブルが絶えない今年のマクラーレン...ゴタゴタ続きです(llll▼д▼;)q

今日は福井県の東尋坊に行ってきました。
県内で行くところもないしちょっと福井までブラブラ行くか～ということで...(´･ω･｀;

しかし今日も暑かったです..."p(-д-｡`
福井でも石川県寄りなのでそんなに遠くないのですが今日もファンが回っていました...(´･ω･｀;マイ８も暑さに参っているようで...。

東尋坊ですが昔行ったときほど高低差がないなぁと思いました。
アレ？こんなもんだったけ？...(´･ω･｀;という感じでした...。

東尋坊といえば断崖絶壁で○○の名所です...m(_ _"m
電話BOXが２つあります。
...そこには「古里に電話してもう一度考え直して...」といったようなメッセージが書かれていたりします...。
昔はお札やらいろいろ貼ってありました...。

松林の中にこの公衆電話があるのですが夜はかなり不気味です。
昔免許取り立てのころ夜中ここに友達らと遊びに来ていました....。
肝試しまがいのことをやってふざけていましたがその帰り道友達の内２名がなぜか頭痛に見舞われました...。
たまたまか何か関係があったのか今でもわかりませんが気味の悪い体験でした..."p(-д-｡`
...暑いですがこの時のことを考えると今でもひんやりです...(´･ω･｀;

で東尋坊でブラブラしてのんびりすごしその後東尋坊のすぐ近くの雄島というところ立ち寄ってから帰ってきました。

東尋坊で夕日が沈むところを眺めてから帰りたかったのですが６時ぐらいになっても太陽の位置が高いこと...m(_ _"mなかなか沈まないしクソ暑いしであきらめて帰りました...。

で帰ってから川北まつり北國大花火川北大会という石川県で一番規模の大きい花火大会を見てきました。
遠くからですが...変に近づくと帰り大変な目に会いますので(llll▼д▼;

...と今日はセミの鳴き声を聞き海を見ながら松の木の林を練り歩き夜は花火観賞と夏を満喫した１日でした∀`

でも普段外に出ないのでちょっとバテました..."p(-д-｡`
連休までには体力つけておかないと...(´･ω･｀;

写真はエンジン停止後クーリング中のマイ８...。
暑いせいか今日はガソリンも飲みすぎよ～アナタ...(llll▼д▼;)

日曜ですが石川県立航空プラザというところに行ってきました。
無料で入れるのですが飛行機が好きじゃない方はお勧めしません(´･ω･｀;
...僕はそんなに飛行機に興味がある訳でもないのであまり見るものがありませんでした...エアレースだけ好きです..."p(-д-｡`

いろいろな飛行機やヘリコプターが展示されている他、飛行機の歴史や飛行のしくみなどを勉強できる場となっています。

一番興味深かったのは耐Gスーツの説明です。
勝手ながら説明します...。
戦闘機の操縦中は体にかかる強い重力によって体内の血液の循環が一時的にうまく機能しなくなります。
特に強い＋G(４G以上)を受けた場合目の網膜の毛細血管に血液が行き渡らなくなり一時的にパイロットは視力を失います。この症状をブラックアウトといいます。

目を一杯に開けていても周囲が暗くなり何も見えない状態でこれはGが減少するまで治らないそうです...恐ろしい状態ですね(´･ω･｀;

この状態を防ぐためにエンジン内で作られた高圧の空気を耐Gスーツの中に引き込んでスーツをふくらませ足と腰を強く圧迫して血液の移動を押さえます。
これにより上半身の血液循環が確保され症状を抑えることができるそうです。
高圧空気はGの強さによって自動的に調整されます。
...しかしGに耐えるために血を止められるのってちょっと...(´･ω･｀;

逆に継続した-Gを受けた場合は目が極端に充血した状態になり周囲が赤くぼやけた状態になります。この症状をレッドアウトといいます。
機体強度の制限上-3G以上にはできないのでほとんど起こりませんが１０秒以上継続するとこの症状が現れるそうです。
これまた恐ろしいです(´･ω･｀;

戦闘機パイロットの服にこのような機能が備わっているとは知りませんでした。
やはりこのような状況下ではTシャツ短パンというわけにはいかないようです(´･ω･｀;

エアレースでは速度は400km/hぐらいですが最大10Gにも達します。
一瞬苦しそうな表情をする所が生々しくもカッコいいところであります∀`

小回りをしてGフォースに勝ってこそタイムが出せる世界です。
レース中は機体にかかっているGフォースが表示されますがやはり高いGフォースを出した方がタイムがでます。
ここらへんがリスクとの駆け引きで難しいところなのでしょう。
...おっちゃん達ムリしないでね...(llll▼д▼;)

他にもハーネス、救命ジャケット、酸素マスクなどの説明もあり戦闘機ならでは工夫がされているようで勉強になりました。

「ディアブロ君おはよ～！」
てな感じで今日の朝外に出ましたがやはりもういませんでした...。

...残念+ﾟ(P∩`q泣)↓

写真は昨日撮影したものですがあまりの衝撃に動揺し手振れが...(-д-｡`

今も当然いませんので帰ってしまわれたようです。
やはりレオパレスに住むわけではなかったようで...(-д-｡`

また来てくれないかなぁ...(´･ω･｀;A

やはり昨日の夜の爆音はアレでしたか...間違いない音でした(llll▼д▼;)

しかしこのリアタイヤは....ロードローラーばりですねヾ(;☆ω☆)ﾉ

下記の関連情報URLは関係ないですがロードローラーについて...。

関連項目の「ジョジョの奇妙な冒険（漫画作品中で悪役のDIOが主人公を襲う凶器としてロードローラーを使用した。）」 という文章がウケます(笑
だからなんなの..."p(-д-｡`