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毎戦優勝者が変わるとんでもないシーズンとなった2012年のF1。
ですが、終わってみれば終盤の連勝で大逆転のベッテル。
いつもはマクラーレン、フェラーリがシーズン後半で開発力を見せるのですが今シーズンはその逆ですから、こうなると他チームに打つ手なしですね。
ベッテルはこれで3年連続ワールドチャンピオン。レッドブルは3年連続コンストラクターズタイトル獲得。
若いチームと若いドライバーによるこの記録はすごい！

レッドブルというか強すぎるのはやっぱりエイドリアン・ニューウェイ。
今シーズン序盤はブロウンディフューザーの禁止で苦戦したものの、シーズン後半でニューウェイの空力理論がようやく形に。
レッドブル独自のダブルDRS、コアンダエキゾースト、さらには高速域と低速域でのダウンフォースを的確に制御させるコークボトル部のダクトの効果も合わせた高度な空力パッケージ。
マルチディフューザーやブロウンディフューザーほどのダウンフォースを取り戻す事はできませんが、使っている原理はその応用なんだそう。
目視的には他チームとなんら変わりない薄っぺらなディフューザーにしか見えませんが、ニューウェイにの目には速度によって形状を変える気流のディフューザーがはっきり見えているのでしょうね。
ニューウェイのデザインは2年間は通用してもその後が続かないというジンクスがありましたが見事それを打破してみせました。

残念なのはやっぱりアロンソ。
シーズン中盤はリードを築いていたものの、最終的には逆転負け。
最もチャンピオンとなるにふさわしいドライバーであるはずなのにほんとに残念です。
今シーズン、フェラーリは世紀の失敗作とも言われるマシンを作りだし、アロンソはチャンピオン争いなどできるはずもない状況でした。
それでも最後までタイトルを争ったアロンソはほんとにすごい！
とくに強かったのが序盤の波乱のレース。
ウェットコンディションでは必ず速さを見せます。
チームの置かれている状況をしっかりと把握し、その上で攻めるところではしっかり攻める。
もともと雨でも速いドライバーですが、今シーズンは雨だから速いというよりも遅いマシンで勝負ができないからこそ、雨の時に狙っているという印象を感じました。
置かれている状況を常に把握し、その中での最善の方法を的確に判断してさらにそれを実行できるドライバー。
どんな状況であっても決してあきらめることなく、チームのモチベーションを常に引き上げることができる力。
アロンソが現役最強ドライバーと言われる由縁でしょうね。
...来年こそはアロンソに...。

マクラーレンはタイトルを獲る速さを十分に持ちながらも、トラブルでのリタイアが重なったためにチャンピオン争いから脱落。
ロータスも戦闘力が高く、ライコネンのF1復帰初年でのドライバーズランキング3位は見事。
最終的にはレッドブル＆ベッテルだったけれど、振り返ってみればどのチームも実力が拮抗していて誰がチャンピオンになってもおかしくないシーズンでしたね。

現行レギュレーション最後の年となる、2013年。
ダブルDRSは禁止されますが、やはりレッドブル優位。
ですが、他チームも来シーズンへの自信をみせているので楽しみなところです♪
メルセデスに移籍したハミルトンのポジションに注目です。

あとは可夢偉の行方。
狙うシートは当然ロータス。
手ごわいライバルがたくさんいる状況ですが、なんとか射止めてもらいたいです。
優勝も狙えるチームでチームメイトがライコネンとなれば面白くならないはずがありません。
日本人にとっての来年のF1はここに大きくかかっていますね。

８グランプリの開催日が決定しましたので連絡いたします♪

開催日は2013年4月20日、土曜日。
午後からの開催となります。

イベント開始時刻は13時からとなっておりますが、受け付け開始時刻は12時ごろとなる予定。
この辺りは午前中の日程にも左右される状況ですので、決まり次第連絡いたします。

正式参加申し込みに必要な申請書などに関しましては現在整備中となっております。

今日は絶好のタイムアタック日和♪
ということで今日はタカスサーキットに行ってきました。
（僕はアタックしてませんけどねww）

早朝からの出発ですが今日がチャンスとばかりにみんな気合はいっていますww

まずは一本目。
いきなりにゃーっくくんが衝撃的なタイムを記録！！

ベスト出すのはいいけどそのタイムはぶっとびすぎでは？！ww


つぇたさんもベストを叩き出しますが、にゃーっくくんには及ばず...。

ここではなぜかつぇたさんを後方から見届けるDELTA。
ブレーキ踏んでる？...よね？....といつも心配...。


ニュータイヤ初タカスのコスケさんも最初からベストを更新してきます。

動画は、背後に張り付くのが好きなお方...ww

3人の1本目の走行が終了した頃、遅れてS会長も登場♪
別枠でアタックに挑みます。

あのタイムはさすがに...といった感じで出発しましたがタイムは届かないもののベストを更新。
セッティング変えてないのでまだ行けそう？

2本目を前に、こちらはなにやら秘密兵器を投入。

これが吉と出るか凶とでるか...。

タイムアタック2本目開始。

コスケさんはまたもベスト更新してきます。
速い！....僕はもう無理だな～ww


2本目はタイムが伸び悩み苦しんでいるにゃーっくくん。


秘密兵器の投入により元気いっぱいのつぇたさん。
走りにがっつりハマったようで、コース外からでも走りが激変したことがわかります。
にゃーっくくんのベストタイムにはコンマ2秒ほど足りませんでしたが、これまたスーパーラップです。
....1本目で秘密兵器を使っていれば....。


動画は、またも背後に張り付くのが好きなお方...ww
さすがのにゃーっくくんでもこの勢いには敵いません。

その後、別枠で2度目のタイムアタックに入るS会長。

ピットでは片づけをしながらもS会長のタイムが気になってしょうがないにゃーっくくんww
ここで上回られたらスーパーラップが台無しに...。

序盤はタイヤがずるずるなS会長。
しかし、その後数周クーリングを繰り返し、最後のアタック！

なんと！にゃーっくくんと同一のラップタイムを記録！！
1000分台まで全く同じです！

1997年のF1最終戦、ヘレスでの予選。
ジャック・ヴィルヌーヴ、ミハエル・シューマッハ、ハインツ・ハラルド・フレンツェンの3者が全く同一のポールタイムを記録するという珍事が起こりましたが、あれを思い起こさせる出来事。

同一タイムですが、この場合は先にタイムを記録した方がレコーダーであり勝者。
ということは今回はにゃーっくくんの勝ち、ということになるかなww

でも今日のコンディションでこれなら、もっと気温が下がればまだまだタイムが出るということ。
タカスの８のタイムも恐ろしい世界に入ってきましたね...。

石川県に戻ってからはA'myuに行ったりGarageAttivoに行ったりとぶらぶらして帰ってきましたが、今日は面白いものを見せてもらいなかなか充実した1日でした♪

一部の方にはすでにご案内させて頂いておりますが、ネット上では満を持しての公開となります。

今回紹介させて頂くのは来年開催予定の新企画♪
ﾁｷﾁｷ８GrandPrix
2013年4月。福井県タカスサーキットでRX-8のワンメイクイベントを開催します！

RX-8のみでこのような形のイベントを行うのは初の試みとなりますが、
楽しいイベントとなるようみんなで盛り上げていきたいと思っております。

イベントのおおまかなコンセプトは下記をご覧ください♪


開催日は現在調整中となっておりますが近日中に確定させる予定です。
確定次第アナウンス致します。

RX-8で楽しく走る、８グランプリ。
皆様、どうぞよろしくお願いいたします♪

チーム・パプリカ結成ならず....。
というところから始まった今回の遠征。
仕事の都合によりS会長まさかのリタイア。

GarageAttivoに行ってすぐに、「あれ？キラキラ号は積車に乗ってないな...まだ出ないのかな？」とちょっと不思議に思いつつ店に入ったのですが、そこでそのことを知らされ、ショック！
S会長も準備万全の状態だっただけにほんとに無念といった感じでしたが、こちらも無念。

コスケさんの８に僕と某所工場長も乗っていくことになったのですが、気持ちがなかなか盛り上がりません。
約5時間の長旅で岡山入り。
岡国のロッジをS会長が手配してくれていたのでそこで宿泊です。
ハチ公（赤）さんが先に着いており合流。
こじんまりとした前夜祭だけど乾杯！！
という時には気持ちは回復してきていましたが、僕も工場長も酒の買う量を控えめにしすぎました。
...足りんなぁ...。
うん、全く....。
テンションも低かったので多分あまり飲まないと思ったものの飲み出せばいつもと同じですww

そして翌日。
せっかく現地に宿泊したんだからピットを押さえようということで朝5時にピットへ。（微妙に寝坊したのは内緒）
ピットには2色のみでパプリカイエローはいません。


その後、ピットにはチューニングカーがどんどん入ってきてものすごい状態に！
200台近くのチューニングカーが集まり、これがみんな走るのですから、ほんとにすごいです。
これはすげぇ！と思うと同時に、S会長とキラキラ号がいないことを考えてしまいガックリ....。
ものすごいイベントなだけにこれは辛い...。

チューニングカーのレースはスーパーGT顔負けの迫力でした。

落ち込んでいても仕方ない！ということで、みんなの写真を撮ってあげようと思い写真を撮りまくりました。
フォトギャラリーにアップしていますのでご覧ください♪
フォトギャラリー　→　コチラ

最後の走行枠の時間が遅かったので帰りの時間も遅くなりましたが、日付が変わる前には帰れました。
コスケさん、運転お疲れさまでした。
残念なこともあったけど目的は果たせたかな？と思うので良しとしましょう。
キラキラ号は次に期待です♪次の遠征先はどこかな～？ww