またもや、オイルクーラー装着できず．．．．

何とか、ツイントライアルに間に合わせるべく、オイルクーラー装着作業を行いました。

バンパーを外し、コアを少し上気味に位置決め（フロントメンバー・バーに当たるので）。センター部上下に通っているステーに2箇所、スタビブッシュを輪切りにして挟みボルト止め。上部右側をアッパーフレームにステーを介してボルト止め。
なかなかいい感じで収まりました。

トラストのブロックを使用にあたって、エンジンとブロックを削る予定でしたが、狭いスペースにサンダーを入れるのは危険！タコ足外すの面倒くさいので、そのまま取り付けます。（５ｍｍぐらい自由に動くので大丈夫そう！！！）

リターン側のホースの長さを決めフィッティングを取り付けます。
これが、大変！　万力などないので手でネジが咬む所まで押しねじ込みます。
咬んだら２７ｍｍのスパナーで締め付け．．．．．．．
リターン終了．．．．ぜいぜい．．．．．

続いて、出し側の長さを決め同じくフィッティングを取り付けます。
片側終了、手のひらが死にそうです．．．．
そして最後の１個．．．．．
押し込みながら回します、やっとこさ咬んだみたいなのでスパナーで締めていきます。
駄菓子菓子！
 半分くらいで、めちゃ重たくなり？？？？？おかしいぞ？？？？？

よーく見ると．．．．．アルミの削れたケバがあります。
やってもうた．．．．．．

ネジ潰しました．．．．．
それが、これだ！
 


 

 
 





まいりました．．．．．．
どうも、オイルクーラーには相性が悪いようです。新しいフィッティングを急いで探さないといけません。色的には、ブリッツが良いのですがネットでアクセサリ扱っている所がなく、アールズかキノクニ（RunMax）にするしかないようです。
明日、ブリッツに電話してみるなーり。

ショックでもうふて寝 ZZzzzz．．．．