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どっかんぷるぷる号の車検が来週までなので、車検用にマフラーをノーマルに交換しました。
自分で陸自行っていたときは、そのままでOKだったのですがここ２回の車検はお店にお願いしていますので迷惑掛けれないし、排気音のチェックも厳しくなってるそうなので。

交換は、ちゃちゃと３０分。フランジのナット８本外して後部固定のボルト２本外せばポロンと外れます。ノーマルは重たいので足先で持ち上げながらフランジ合わせてナット仮締め。エンジン下の固定ボルトを締めこみ左右サイレンサーをそれぞれ差し込んで取り付け終了！

外装の年相応へたりに比べ、室内保存新品同様のマフラーが輝いてます。
乗るとシュンシュン、静かなーり。

集合は”ＮＯＪＩＭＡ”ステンカーボン。これも１８年のお付き合い。一度サイレンサー内部の補修を
行っています。

リアタイヤもスリップサインが出ていたので、交換しなければだったのですが
単車のタイヤは高いのです。
F:120/70ZR17
R:180/55ZR17
なんと！前後で４論吉超え．．．．
今履いているお財布に優しい、ＩＲＣ（イノウエタイヤね）のラジアルは、製造休止中で入手不可。
さてどうする．．．．
とある事情で緊縮財政中のＡｆｔｅｒ５さんは、ポチッと2010年製ＢＳリア中古を入手。
お世話になっている用田タイヤさんへホイルとタイヤを持ち込み交換。
２輪用ホイルも車用チェンジャーで組めるのです（バランスは無しね）。
前後違う銘柄ですが、マフラー擦るほどもう攻めないので大丈夫でしょう。

１９９４年初年度登録で９回目の車検、１９年目に突入します。
まだまだ頑張ってもらうので少しずつメンテナンスの予定。
まずは、前後一度もマスター＆キャリパーＯＨしていないブレーキ回りあたりから暇見て
手をいれますかね。

単車のＥＴＣ．．．．
 モニターに外れ、助成金の時は器械がなく諦めてました。
とりあえずバイク屋さんにいつ入荷するかまったくわからないけどキャンセル可能だったのでお頼みし当てにせず待つことに．．．．．．

某大型バイクパーツショップのナップ〇は、100台とか入荷しても整理券配るのが
平日なんですよね！　無理です，並べません。

２輪用のＥＴＣは、ＪＲＣ（日本無線）しか作っていません。振動とかの制約が厳しく他のメーカーは手お上げなかったそうで、その為供給が追いついていないのです。

で、忘れていたころバイク屋さんから入電．．．．
キャンセル出たから１個あるけど、ど？な？い？す？る？

高いけど、乗る回数が激減しているので元を取るまで時間がかかるけど、買いますと即答です。

なんと２輪用は、金具も本体固定ネジも付いてきません。
ＴＡＮＡＸのステー を用意し、邪魔だからそのままハンドルバーには付けたくなかったのでメーターバイザーのステーに金具を割り込ませ写真のように取り付けました。

 これで料金所もスイスイです。
本体￥１９.８００
工賃￥１０.５００（高い！電源割り込ませだけです！）
セットアップ￥３.１５０
ステー￥３.０００

 

私の、オートバイは
”ドッカンぷるぷる１号”　ＸＪＲ１２００Ⅰ型
１９９４年生まれの１５歳です。