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タイヤ交換でリアを上げて補強がどうなっているか？見てみました。

リアロアアームのメンバー側取り付け部分下から、前へパイプが追加され純正の補強プレートに溶接されています。　溶接先のプレート下側にも当て板補強。
土曜日の午後に車検に出し、翌週の火曜日には補強込で終了。
驚きの作業の早さ。
代表に感謝です。

リアのライセンスランプ、安物LEDにしてありましたが暗くて車検はアウトかもで電球で通しました。
ラリーの場合、ステージ間に灯火類のエチケットチェックが有るので突然切れる電球より長持ちのLEDの方が都合が良いので、今度はちゃんとした？LEDに。
物は、カーメイトの物。　昨晩、22時過ぎにAMAZONで注文，今日AM 9：30着！驚愕の速さ！
これ、優れものでLED部分が回転します。ソケットの向きに依存せず光軸を調整出来るのでＦＤでも明るく照らしてくれました。


リアの泥除けを３ｍｍから４ｍｍ部材にて少し広めに作り直し。
車検で外した、ラリコンを取り付け，ダートタイヤを付けてＦＤは終了。

横が畑なので、まっ茶色のレガシィーを洗車してるとグラングラン．．．．

ゆっくり長く大きく横に揺れたので、一瞬やばいかと．．．．
慌ててレガシィのナビテレビで状況確認。

明日は、神奈川ダートラです。新しい足でダートを走っていないので当日エントリーするか悩み中。

名前は、知っていましたが初めて実車を見ました．．．
ロータリーを積んだマツダの高級車”ロードペーサー”

お昼ごはんを我慢して、客先アポ前駆け足見学時間45分。
行きたかった、小松にある日本自動車博物館。


古い車が充実しています。特にマツダ。

泣かせるねぇ～　フェンダーミラーが時代を感じるA175Aランエボ，今でもかっこいいSA22C RX-7 Rotary Turbo，KP61の並びのショット。


他にも、2000GTやダイハツシャルマン，シャレードディゼルターボなど
目の付け所が◎の車が沢山。
ナンバーがその車の製造年になっているので時代が判り易い。


次回チャンスが有れば、もっとゆっくり見学したいです。

ちゃんと、お仕事もしております。

昨晩、車検終了でファニーへ引取りに。
リアメンバーの補強も済みだそうで、どうなっているかは週末に。

今日から、小松へ出張です。

使えないスペアーだった現行ENKEIグラベル2本。嫁ぎ先が決まり、それを配達に横浜＆Shinachiku亭でランチ。

それから、ファニーに向かいFD3Sを車検に出しました。

リフトに上げたので、歪み凹んでいた左ロアアームの付け根メンバーをバール突っ込んで修復。
でかハンマーで叩きますが前には当然動きません。


代表が、切ってから修正＋鉄板溶接の方が良いと．．．　追加作業お願いしました。

ここは、石を抱くので前側に石を逃がす鉄板補強しないとね．．．で考えます。


７ｄａｙまであと２週間です。

長野県ラリー第２戦 上高地ラリーに参戦してきました。

家を出る時は、小雨模様でしたが中央高速に乗るころには快晴に。

梓川SAで勝つぞとかつ煮定食＆とんかつ定食でランチを取り、集合場所のスイス村着。



エントリーリストが出なかったのでさぞかし．．．と思いきやいっぱい居るではありませんか。
Cクラス：７台，Bクラス：８台，Aクラス：５台

小生のBクラスは、ＦＣ，ＦＤ，ＤＣ２，ＡＥ８６，Ｓ２０００，ＣＪ４Ａ，ＰＡ１１（プリメーラ）

いつもはガソリン満タンで望むのですが、なんせ７６Lも入るので１ステは、目盛り半分でチャレンジ。

コースは、昨年と同じ場所の２ステージで１ステは上りとその逆走の下りを２回。２ステは、某７ｋｍ上り下りです。
最近年一回参戦のナビさん，去年のノートを残してましてレキは、その確認＋修正を行い本番スタート。
ＳＳ１：上りで前半は、湿った葉っぱが路肩周辺に有り要注意。オーリンズは、標準７番設定で動きを探りながらでＦＣの３秒落ち。
ＳＳ２：逆走下り、ゴール寸前の右コーナが橋＋葉っぱで危険！！！Ｂトップに７秒落ち，，，ガックシ．．．　ＣＪがゴール寸前の右コーナで真っ直ぐダイビングした模様。
ＳＳ３：リピート２本目、前半の葉っぱヘアピン、ナビに遅すぎと言われ．．．ゴール。　あれれ？１本目より１０秒タイムアップのクラスベスト！
ＳＳ４：びびりんは、そそっと下りを走りトップ４秒落ち．．．．の２番時計．．．とほほ．．．

サービス会場へ戻ると．．．．．ＦＣが居ません．．．下り，ゴール寸前の右コーナで真っ直ぐダイビングした．．．それもかなりの飛距離らしいと。怪我が無いことを祈りつつ．．．．

２ステに向けケータリング女子部隊（有難う御座いました）の暖かい食事でパワーチャージ。

某７Ｋｍ上りのスタートに近づくにつれて、もやもやと白いものが．．．．久々の霧です。
ここは、スピードレンジが高いので、オーリンズは1段硬くして望みます。
ここで、６分切れば逆転だ！と気合を入れたら．．．ナビさん．．．俺．．．銀のメダルだけ持ってないんだよね．．．．．．．とほほのほ

スタートで、上の方が酷いよ．．．ぎゃふん．．．スタートするも霧が溜まってる場所は路肩も見えずセンターライン走行。途中の一方通行入り口も真っ白で見えません．．．．　所々見える場所は、踏みますがタイムは初めて走った８６時代なみで沈没。　タイヤもまったく減ってない．．．
3位とのマージンが無くなってしまった。　下りは中止になり、スタートまで下って行くと．．．全然見えるじゃん！ 山はちょっとしたタイミングで霧が動くのでこればかりは、運次第。
上り2本目、霧対策で補助灯光軸をなるべく下げてスタート。
霧は、1本目よりはまし！　早めの加重移動を心がけハンドルを切り過ぎないように攻めますがクラストップの1秒/キロ落ち。何とか、1ステマージンで２位を死守。

　ＪＡＦのメダルが大ききなりました。　右は昨年までの不評な盾タイプ。


表彰式でスポンサーのＦ＆Ｏさんから全員じゃんけんでラリコンＪＸ－７７７が毎年プレゼントされます。　今年は、７７７が完売でＭａｐＳｈｏｔ（ツイントリップです）！

　
なんと、小さく運を使ってしまい勝っちゃいました !(^^)!　


足をオーリンズに変更しぶっつけ本番でしたが、メダルに引っかかりました。

長い間、リア掻きでBクラスのトップに君臨していたＦＣのＨさんが激しいコースアウトで全損とのこと。　でも、必ず戻って来てくれると信じてます。
それまでは、小生が長野県ラリーにはリア掻きＲＸ－７有りを守っていかないと．．．

もしかしたら、ＦＣの部品で皆さんにお願いするかもしれません。
その節は、宜しくお願い致します。

今週、ＦＤ車検，６／６は、関空７ｄａｙ，次戦は６月最終週のはと車ラリー参戦予定です。