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2025年03月23日 イイね！

燃料ポンプ電圧降下の考察 その3

レジスターにリレーかましたら電圧大幅アップ（詳細は整備手帳にて）
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レジスターの結果をふまえ
配線しながら考えていたのですが、
配線図通り、サーキットオープンリレーからレジスターと燃ポンリレーに電源が行くとすると
サーキットオープンリレーを取り外し、リレーケースに収まる25AのISOリレーを平端子で接続
リレーのオンオフラインは、サーキットオープンリレー配線そのままにISOリレーに入れ
外部からバッ直でISOリレーに入れて、出力を純正配線に出せば
解決すんじゃない？　と思いました

人柱になりますかね！
やってみまする(^^♪

Posted at 2025/03/23 22:14:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2025年03月17日 イイね！

エンジョイジムカーナ2025

2025年 エンジョイ・ジムカーナ の日程です
2025年4月20日(日曜日)
2025年7月6日(日曜日)
2025年11月2日(日曜日)


翌々週がダートラリーの為、
どなたかダブルさせていただければ助かります(^^♪

Posted at 2025/03/17 12:05:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 競技 | 日記
2025年03月12日 イイね！

燃料ポンプ電圧降下の考察 その２

考察 その２
配線図とにらめっこしました
燃ポンに行く電気は
バッテリー＝＞IGNスイッチ＝＞運転席足元ジャンクションボックスのヒューズ＝＞
バッテリー横のサーキットオープニングリレー＝＞ラジエタ後ろの燃ポンリレー及びマスターバックしたのレジスター＝＞燃ポン

サーキットオープニングリレーから燃ポンリレーとレジスターに電源供給
つまりすでにサーキットオープニングリレーに入るまでで長旅の電源がそこから燃ポンに行くまでも長旅なのです　これが電圧降下の原因と推測します（ハーネス劣化も有るだろうし）
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対策ですが、サーキットオープニングリレーに入る電圧を上げてやれば燃ポンに掛かる電圧も上がるはずです
案①：サーキットオープニングリレーのコネクターから電源線を外し、バッテリー直でリレーを入れる
＊リレーボックスからコネクターを抜くのが大変、トラブル時純正戻しが大変
案②：レジスターは、12Vインから9V程度のアウト　この12Vインをリレ動作に使いバッテリー直でリレーを入れレジスタと燃ポンリレーに供給する
＊燃ポンリレーの電源線に中継端子を入れ、差し替えで純正戻し可能
案③：　サーキットオープニングリレーを外し、そこに収まるサイズのリレー（ISO）に平型端子で
もとのソケットから結線、電源線1本をバッテリから引く
＊純正戻しか簡単
案②かなぁ～
よーく考えましょう(^^♪
Posted at 2025/03/12 19:11:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記

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「@ECMQF うちは、エントリー完了メールが来ました！」
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