Cha.のブログ一覧

先ほどディーラーの工場長さんとお話をしたのですが、その中で恐れていた事態である事を伝えられてしまいました…。

それは…やはりエンジン復活不可の状態であるとの事でした…。

覚悟していた事とは言え、そう伝えられるとやはり辛いですね。(#+_+)

それに加えて吸排気系の各部もおそらく新品への交換が必要との事なので、これが全て自腹だったら…本当に大変な事になります。(￣◇￣;)

自腹だったらと言うのは、以前も書いた様に保険適用の可能性があるからで、メカさんのお話では多分大丈夫であろうとの事でした。

さすがにエンジンまでともなると、保険の適用が出来ないとかなり厳しいので…。


ここから先はメカさんと保険屋さんとのお話や手続き次第になりますが、出来るだけ良い方向で事態が進んでくれる事を願うのみです。

これにより復活の見通しは…早くても９月初旬となりました…。(TOT) ダー

急な話ではありますが、８／１１に行われるプロアイズさんのTC1000走行会に参加できる方はいらっしゃいますでしょうか？

急遽僕自身（Cha.号）が走行不可の状態になってしまったため、誰かその枠で走っていただける方がいらっしゃるようであれば、通常17,500円のところを12,000円程度で結構です。

僕と接点がある方でご希望の方がいらっしゃいましたら、こちらのメッセージか直接ご連絡くださいませ。

昨日の悪夢の後２２時過ぎにＪＡＦのローダーが到着。
（このローダー県内に数台しかないらしく、車高低めのCha.号はもちろんフェラーリなどの低車高高級車でも対応できる貴重なローダーらしいです。）

やはり同様のアクシデントがそこら中で起きていたらしく、自分の住んでいる近辺ではローダー＆レッカーが足りなかったくらいな様です。

でもそれに加えて到着が遅れたのが停電の影響で、そこら中の信号機が消えてしまっていたために、信号の度に通過に時間がかかってしまったとの事でした。

それはともかく、２２時２０分頃にはCha.号を低車高対応ローダーに搭載完了。

その後の２２時４０分頃、無理言って待機して頂いていたディーラーさんに持ち込みました。

そこでローダーから降ろし、保管位置までCha.号を押してひとまず移動完了。

今日はディーラーの定休日なため、明日以降詳細なチェックが入る事となります。

ＪＡＦに運搬費用他の支払いを済ませ、長々と待って頂いていた営業さんと今後の流れについて２３時過ぎまで軽く打ち合わせ。

その中で自動車保険が適用出来るはずとの話が出たため、帰宅後事故報告ダイヤルに電話して確認してみる事に。

２３時半頃帰宅し、早速保険屋さんにとりあえず事情を報告。

詳細については今日担当からまた電話があるとの事でした。

こうなってしまうと色々としなければいけない事も出てくる訳で、火曜日（今日）は急遽休暇をもらう事としました…。

なんだかんだで落ち着く訳もなく、結局なかなか寝付けずで…数時間しか眠れず。


一夜明けて…何度も早朝に目が覚めてしまいながら、その度に何度も寝返す感じで１０時起床。

そのすぐ後、昨夜色々とご迷惑をかけてしまったご近所さんへのご挨拶の品を買いに、我が家近くのイオンに買い物に出かけ、その後すぐに牽引ロープを貸していただいた隣の家にご挨拶。

午後になり１５時くらいに保険の担当者から連絡があり、やはり冠水による今回のトラブルの場合は保険が適用できるらしい。

当然詳細はエンジンまでバラしてみてからになりますが、最悪エンジンまで逝ってしまったとしても保険である程度まではみてもらえそうです。

そんな訳で明日から詳細が見えていく事となりますが…どうなることやら。

明日はまた午後休暇をもらってディーラーさんで今後の対応を相談して来る予定です。


ご心配のお言葉などをを頂いた皆様、ありがとうございました。

また何か進展がありましたらご報告させてもらいます。m(_ _)m

今日のいきなりの集中豪雨で…なんとCha.号が冠水した道路の交差点で水没…。

車高の低さもありエンジン停止…。

１時間ほど動けなかったところ警察登場…。

その後うちの親の車でなんとか牽引し空き地へ…。

これからJAF呼んでホンダにレッカーです…。

感じ的にはエンジンが…。

走行会どころじゃ無さそうです…。

明日は諸々で休暇だなぁ…。

昨日の茂原アタックからの帰宅がそこそこ遅かった上に、帰ってからハンガリーＧＰの予選を見たので寝たのは３時過ぎ。ｗ

本来ならばゆっくりと寝ていたいところではありますが、以前からちょっと気になる事があり、そこを診てもらうためにも８時に起きて朝一でホンダに行って来ました。

その気になる事とは…昨日の走行後に以前から若干していたビビリ音？の様な異音が更に大きくなり、帰りの高速や一般道の走行でもずっとカラカラバラバラいっていたのです…。

最初はラジエータ交換時に設置したラジエータのサイドパネルの振動音かと思っいて、間にクッションゴムを噛ませたりスポンジを入れてみたのですが、それでも改善せず昨日の走行に至ったのですが…どうやらボディーの下から鳴っている事が判明。

音的には回転数に応じて鳴っている感じなので、排気周りの遮熱板やガスケット付近のナット類の緩みかなぁと思い、本日ミッションオイルやブレーキパッドの交換と併せてチェックしてもらう事にしたのです。

ミッションオイル交換やパッド交換に加えて、エンジンオイルの量等もチェックしてもらい、問題の異音の原因も判明しました。

その原因とはどうやら…タイコ内部の遮熱板かフィルターの脱落だろうとの結論になりました。

本来は溶接されている部分なのですが、高音な上に振動も多い部分でもあるので、こう言う事もまれに起こりえるんですねぇ…。

ひとまず使うには支障が無いのですが、カラカラバラバラ音もそこそこ大きくなってきてしまっているので…早急に対応が必要です。(+_+)

幾つか気になっているブツはあるので今週中にでもオーダーしなきゃ…。

ニューパーツ投入は嬉しくもありますが、トラブルでの投入とはちょっと複雑です。