雨男５６３のブログ一覧

本日、首都高速の中央環状線を走行中にエンジン下にあるアンダーカバーを破損しました。

走行中に何かがボディ下に直撃するような振動があったので、ディーラーに到着した際に見てみたら、アンダーカバーが見事に外れかけていて、路面に接触する寸前でした。

とりあえず、走行に大きな影響のある部品ではなかったので、下周りを点検していただき、アンダーカバーを外して帰宅しました。

それにしても、高速道路での落下物は油断なりません。
偶然、ディーラーに行く途中だったので大きなトラブルにはなりませんでしたが、一つ間違えば新車に大きなダメージを生じる事態になるところでした。

きっと砲撃主の左舷（下舷）への弾幕が薄かったのでしょう・・・・
ブライト艦長もきっとご立腹です・・・・（苦笑）

レカロの適合情報が確認されたので、シートレールを購入し、レカロのＳＰ－Ｇに運転席側のシートを交換しました。

ノーマルシートに比べて、着座位置も少し低くなって、ＧＶＢに乗っていたときと同じくらいの高さで運転できるようになりました。クラッチやブレーキペダルへの角度も適切になり、非常に運転しやすくなりました。何より疲労軽減効果は絶大で、やはりレカロのフルバケは良く出来ております。

ついでに、競技用の４点式シートベルトも移植していただいたのですが、年末のメーハイ走行会まで出番はなさそうです。

競技とは全く無関係ですが、初めてカーナビの通信用ＵＳＢを購入し、早速使ってみました。
スマートループやら、駐車場の空き情報やら色々面白そうですが、まだ活用しきれていません。
結局、カーナビに録音した最新の音楽データの情報を入手するのに一番活躍してくれそうな感じです。（笑）

月末の峠アタック参戦を楽しみにしているところですが、車両のほうが色々と停滞中。

１、サスペンションはオーバーはオールが終わっても取り付けの目処が立たず。
２、バケットシートはだいぶ古くなって新品を発注したが、いつ入荷か目処が立たず。
３、携帯電話や音楽プレーヤーを接続するBluetooth機能は繋がる気配が全くなし。

それにしても今回は周辺機器等でトラブルが多いものです。
幸い、車両本体は極めて快調なので、問題ありませんが。

峠アタックの次に走ろうとしていた別の走行会は、筑波１０００が開催地のため大人気のようで、こちらのやる気が軌道に乗る頃には申し込みが締め切られていそうな気配。メーハイのバーゲンプライスと走り放題な感じに慣れていると、休日に2万円以上も払ってサーキットを走ろうという気が全く起こりません。

オーバーホールに出していたオーリンズのサスペンションが戻ってきました。

仕事の昼休みを利用して世田谷まで取りに行ったのですが、思っていたより消耗が激しく、痛んでいた箇所について、お店の方が丁寧に説明していただきました。

リアシートにオーバーホールが済んだサスペンションの入った箱を積んで、職場に戻ったのは良かったのですが、ここで問題が発生。

取り付けをお願いしようと思ったショップがラリー参戦のために忙しいらしく、今月下旬まで取り付け作業は難しいとのこと。
オーバーホールをしてくれたお店も、作業の予定が多数入っており、しばらくは作業の日程が確保出来ないとのこと。

これで、高級サスペンションは９月下旬までリアシートの錘に成り果てるのでしょうか？

月末に峠アタックへの参戦を控え、宝の持ち腐れには困ったものです。

本日は快晴＆猛暑の中、都内某所に部品交換と書類を届けに行ってきました。

写真では絶対に判別できません！（笑）

使ってみても、違いが分かる方は相当なマニアです！！

わざわざ、少し前のレガシィの部品を取り寄せて、取り付けていただきました。
意外と交換すると変わるのですが、あまり比較する人は少ないかと。

多分、大半のスバル車には流用できると思いますが、わざわざ流用している人を一人しか知りません。

都内で用事を済ませた後は、茨城方面に移動し、お気に入りのラーメン屋で昼食にしました。
外に車を停めていたら、移動するときは灼熱地獄になってました。

15日のメーハイに向けて色々と根回しを行い、有意義な一日でした。