雨男５６３のブログ一覧

シルバーウィークに惨敗したカート対決ですが、
なかなか良い練習になりそうなので、
本日も午後から行ってみました。

日曜日の午後で貸切走行をやってましたが、
午後2時過ぎから２枠ほど走行してきました。

1回目の走行でベストラップを多少更新するも、
あまり大幅な更新は出来ず。
まあ、タイヤのグリップを使いきれていないのと、
ブレーキを使いすぎで、うまくスピードを
維持できないのはバレバレ。

休憩中にコース上の走行を見学していたら、
32秒台で周回する常連さんが練習していたので、
ブレーキングやライン取り、アクセルワークなどを
観察し、次の走行に備えました。

2回目の走行では、先ほどよりもかなり良いペースで
周回し、ラップタイムのバラツキも少なくなりました。
ベストラップは約２秒ほど短縮。

とりあえず、1回の走行で約２０００円が飛ぶので、
本日はここまで。
師匠とバトルするには、まだあと１～２秒のタイム短縮が
必要なので、もう少し練習が必要なようです。

驚いたのは、帰りにスペックＣを運転したら、
いつもより遥かにスムーズに運転できる。
やはり、車の運転に丁寧な操作は重要なんですね。

10月4日に群馬サイクルスポーツセンターで開催される
「峠アタック」最終戦のコースなどが発表になりました。

最終戦なので、ロングコースは想定していましたが、
まさか、これほどのコース設定で来るとは・・・
峠アタックには最初の頃から参戦してますが、
こんな長いコースは初めて！

まあ、はっきりいって集中力が続きません～（笑）

とりあえず、無事に帰れるように頑張るしかありまえんね・・・・

連休も３日目で、渋滞ばかりで車にも乗れず
そろそろ退屈してきたところに師匠から召集連絡が。

夕方、千住にあるカートのコースにてカート対決。
続いて、恒例の「上野の会」を開催。

カートは初体験ということで、かなり苦戦しました。
トレーニングをサボっている肉体はステアリング比１：１の
ダイレクトなハンドリングに悲鳴を上げ、
いつもの車まかせで雑な操作では、いとも簡単にスピン！！

ご一緒した「ダート系」のアキバ系社長様は、初めてにもかかわらず
アグレッシブなコーナリングと見事なカウンターで攻めてました。

師匠は過去に何度も通っていたそうで、
私とは次元の違うスピードで周回してました。

そんなこんなで頑張って走ったものの、
私の握力は２回の走行でメルトダウンしてしまい、
本日の対決は終了。
ベストラップは師匠の４秒落ちという情けない結果。

次は場所を上野に移して、立ち飲み屋風の店で
上野の会がスタート。
カート対決のダメージにより、皆の箸使いがかなり怪しい～（笑）

これからは修行にカートも取り入れてみようかと
本気で考えました。

車の性能がどんなに向上しようとも、渋滞には勝てません。

本日の首都圏の高速道路は、どこも朝から激しい渋滞が発生してます。
連休なので、少しは遠出しようかと思いましたが、
既に朝9時の時点で首都高速もかなりの渋滞発生。

結局、東雲ＳＡＢに行って、ＷＲＣのＤＶＤを購入し、
地元へ戻って本屋と模型屋に立ち寄り、
スタバでコーヒーを飲んで終了。

東雲ＳＡＢはスバル関係のパーツが
随分と並べてありました。
駐車場から次々にＧＲＢが工場に入っていったので、
色々とパーツの取り付けをしている人がいるのでしょう。
日本の経済に貢献していただくように祈るばかりです！（笑）

今日から「シルバーウィーク」らしいのですが、
いたって普通の土曜日を過ごしております。

それでも高速道路はあちこち渋滞しており、
遠出する気にもなれず・・・・

そろそろ今年の「峠アタック」最終戦が近づいてきたので
ブレーキフルードをＤＯＴ４に交換。
それにしても、ＳＴＩのスペックＣなんだから、
最初から「ＤＯＴ３」じゃなくて「ＤＯＴ４」を入れて欲しいものである。

結局、連休初日はヨドバシカメラの散策とブレーキフルードの交換で
ほぼ終了。
とりあえず、前日の宿も確保したので、あとはイベント当日を待つばかり。

さあ、残りの連休をどうやって過ごすかが最大の課題ですが・・・・（笑）