雨男５６３のブログ一覧

今日は朝から首都高速の大黒パーキングエリアにて「この方」と久しぶりに待ち合わせをして、ＧＶＢの脚の慣らしなどにお付き合いいただきました。

昨日の乗った感じから、最低でも１～２段の減衰の戻しが必要に思えたので、まずは前後とも１段戻して、ひとまず東雲のＳＡＢを目指します。
東雲を一通り徘徊した後、今度は世田谷のリンドバーグへ。
やはり、車雑誌の専門店が東雲から撤退した影響は大きいです。

昼食の後は、我が家で最新の車雑誌を見ながら久しぶりの車談義。

夕方、再び大黒パーキングに向けて出発。
大黒パーキングでもう1段減衰を戻して、首都高速と一般道を走り、帰宅。

減衰の2段戻しでも硬さや突き上げの印象が強いため、サスペンションの取り付けを行っていただいたショップへ引渡し時の減衰位置を電話で確認したところ、最強の位置から６段戻しであったことが判明！
そりゃあ、いくらしなやかさを売りにするオーリンズでも硬いはずです（笑）。

サスペンションの慣らしは、来週、さらに2段戻した10段目の位置にて仕切り直しです。（爆）

オーバーホール＆セッティング変更に出していたＧＲＢ用のＯＨＬＩＮＳがＧＶＢ用になって戻ってきたので、アライモータースポーツにてＧＶＢに装着していただきました。

一応、ＯＨＬＩＮＳでも初の対応となるため、推奨値での装着・テスト走行となりました。

装着した車両を見てびっくり！
なんか、随分やる気のありそうな車両になったこと・・・・（笑）
ＧＲＢの時と車高の設定は殆ど違わないはずなのに、フェンダーのクリアランスが少なく見える。

車両を受け取り、白ＳＧ５さんと一緒に都内某所の師匠のところへ移動。
駐車場にて師匠も含め３人で車高を確認。
明らかに乗り手より、やる気がありそうな雰囲気に満足。
フェンダーのクリアも問題なさそうなため、当面はこの仕様でテスト走行を続行。
場合によっては、リアを５ミリくらい上げた方がよいかも。

サスペンションのセッティングは基本的に推奨値になているようですが、バネや減衰の仕様を変更したせいか、街乗り用としては少々硬めな状況なので、近日中に減衰を１～２段戻しが必要な感じですね。
やっと３０００ｋｍになったのに、サスペンションが新品状態になたので、これでしばらくは、また慣らし運転に逆戻り。（笑）
首都高速などでこの車両を見ても、皆さん煽らないでくださいね～

1週間の短いお付き合いでしたが、非常に楽しませていただいた代車も今日でお別れ。
群馬のアライモータースポーツに代車を返却し、本来の愛機であるＧＶＢを受け取ってきました。

アライモータースポーツに行く前に、メーハイ仲間の白ＳＧ５さんと記念撮影。
なんか微妙な２ショットの完成です（笑）。

天気が良いので、今日も朝から代車のインプレッサワゴンでドライブに行ってきました。

まずは真っ黒なボディの洗車から・・・（笑）
昨日の走行でガソリンも半分くらい使ってしまったので給油。
ＮＡの涙目インプレッサワゴンなのに、いつもの調子で間違ってハイオクをしっかり給油！（爆）

茨城の守谷近くにあるラーメン屋で昼食を食べ、上野でヘルメットを補修に出し、帰ってきました。

ＮＡ1.5リッターのＡＴなので、全然パワーはありませんが、どうもブレーキと脚あたりは確実に手が入っているらしく、急な操作さえしなければ、乗り手の操作に忠実な動きをするし、ロールやバンプの収まりなどもノーマルとは全然違って収まりが良いです。
かなり怪しい代車なので、正直、もう少し乗ってみたい。
出来れば、メーハイとかちょっと走りたいですけどね（笑）。

今度の土曜日には返却となりますが、なかなか楽しい代車を貸していただいた某有名ショップには感謝です。

本日、上野にあるアライヘルメット系列のお店に内装の補修に出しました。
お店からメーカーにヘルメットを送付し、５０００円くらいで補修できるようです。

もう３年近く使っているのと、昨年はバイザーをシールドに変更してカート練習でも毎週使ったため、内装のあちこちが擦り切れてしまいました。夏のメーハイで使うまで、全然気がつきませんでした。

車買ってなければ、使用年数を考慮し、明らかに新しいヘルメットを買うところですが、ここは珍しく節約モード！（笑）
４輪用ヘルメットを補修に出しに行ったのに、危うくバイク用の「スペンサーレプリカ」に手を出しそうになったのは秘密です。（爆）