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2012年06月18日

悪魔のハラワタ

悪魔のハラワタ BD系の腰下を組んでます

ご覧の通り 滅多にお目に掛からない

軽量フルカウンターが入っています

よ~く観察すると



何と JOHN WILCOX の文字が・・・ 



このクランクを使うに当たり 専用のコンロッドが必要みたいで

これまた美味しいのが入っています 

このコンロッドは メタル幅が 通常のBDより 2.5mm狭い設定らしく

それを組んでる途中で発見・・・ 

コンロッドキャップにメタルを入れた時

手に違和感があったので 「あり?????」 と確認したら

勿論 クランク側も確認・・・ 

間違いなく セットで使うのだと確信し さてどうするか・・・



悩まず メタルの幅を2mmカットして使用した次第で・・(^^;

こんな荒業は滅多にすることもないんですけど・・・

0.5mm広くしたのは 出来るだけ 受ける力を分散させたかったからなのでした・・




さ~て 諸々部品を奇麗にして 組み上げるとしましょ~かね~・・・(^^v



ブログ一覧 | セヴン | 日記
Posted at 2012/06/18 17:53:47

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この記事へのコメント

2012年6月18日 18:32
rikmanくんのもこんな感じのはず。

クランク50マン(;^ω^)
H断面コンロット?

なんとて目の玉飛び出る~(*_*;
コメントへの返答
2012年6月18日 19:06
同類の個体が他にも存在するんですね~・・

部品代総額200マン程だと聞き及んでます・・

4気筒だから まだこの程度ですよね・・・(^^;
2012年6月18日 18:39
恐ろしや~、恐ろしや~
こんな内蔵が入ってたら危ないです!すぐに捨ててください!
で、捨て場所を私だけに教えてください。おハライしておきます(笑
コメントへの返答
2012年6月18日 19:09
恐ろしい? 

欲しいの間違いやろ?・・(笑
2012年6月18日 19:39
綺麗なクランクですねェ~ 私のもお綺麗でした(笑)

私の、北九の爺さんのとほぼ同じ仕様でした。あっちはインジェクションなんでクランク&コンロッドは違いましたけどね・・・
コメントへの返答
2012年6月19日 8:47
雨で慣らし進んでないでしょう?
2012年6月18日 20:59
KENT系フルカウンターの場合のほとんどが俗にいうナロージャーナルでスタンダード22.35mmに対して19㎜幅のようですが。。。
WILCOXは微妙に違う設定になっていたのでしょうか?

それにしてもあえて幅広に加工するところに拘りを感じます(感

ところで今回、クランクのバランス修正は必要だったでしょうか?
今後の参考の為にできればマイレージと共にご教授頂けると。。。(願
このオーナーさん結構回してたと想像されるので。。。
コメントへの返答
2012年6月19日 8:52
クランクの曲がりはほぼ無かったので
バランス取りはやってません

でもコンロッドは計ったらバラバラだったので
キッチリ合わせたんですよ

エンジンの振動で一番影響するのが
コンロッドなんです・・

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