主治医のブログ一覧

やっと天気が回復したので

昨日の朝から　試運転開始しました

アイドリング～２００００ｒｐｍ辺りまでは

なんら問題なく乗れたんですが　そこから超えると

絶　不調～・・・・

バラバラいいだして　回る気配がありません・・（涙


キャブなのか　エンジンなのか　それとも　点火系統なのか・・・

考えられ戸箇所を　改善して　また走ってみるも　変わらず・・・

何度か繰り返し　最終的に　点火系統本体不良と判断し　

隠し持っていた　ディスビ　イグナイターなどを交換し

キュルキュル　　ボン　　普通に始動し　点火時期を再セットして　

少し　アクセルを煽ってやると

今までとは　まったく違うレスポンス・・（＾＾ｖ

早速試運転へ　

５０ｋｍ程の試運転お山コースは　快調そのもので　

４０ｋｍ/ｈ付近を　4速　5速でも普通に走れ

いざ　開けてやると　上の回転もスムーズに周る・・


しかし　慣らし運転なので４０００ｒｐｍ以下での走行は

体に悪いと判明した次第です・・・（笑

マワシタイ


今回製作した　６０φ　後ろ出し　マフリャ～

低回転域では　非常に静かですから　近所迷惑にならない程度だと思えます

勿論　回したらいい音がする・・・　そこら辺は　私の責任ではありません・・（爆

オーナー様　大変お待たせしました

全ての作業が終了しました

勿論ですが　調子はｇｏｏｄです　

1000回転ほどで穏やかにアイドリングしております

排圧も　切れの良い　いい感じですよん♪

梅雨明け前の　　超蒸し暑い中

ＢＤＲ改が　組み上がりました

あれしてこれして　分解前のｴﾝｼﾞﾝとは

誰も想像出来ない程の仕上がりですよね・・・（笑

入庫した時は　そりゃ～も～・・・・　キチャナイ　　の一言・・・

オーナー様は　その部分だけは　触れて欲しくなかったみたいでしたが・・（爆

数日後には　搭載できる手筈なので　早ければ　梅雨明け前に

完成するかも・・です～♪