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2007年11月13日 イイね!

ポルシェ968CS

ポルシェ968CSが (1993)入庫してます 

何しに来たかって? 似つかわしくない車じゃん!って?(苦笑) 

そうなんですが・・・ この車両は 黄色七号さんのご紹介なんです~(先生 有難う御座います~)

マフラーを製作してって来たんですが 方向性を決めるべく試乗したら

ハンドリング&ブレーキング時の挙動が変?でした そこでオーナーに提案をして

Fロアアームの改善もやることになりました

オーナーの話
「ディーラーに持ち込んで変ですけど?」って言ったら

ディーラーのサービスマンの話
「こんなもんですよ!」らしいです(笑) 

で オーナーはこんなもんなんだな~って今まで乗ってたらしいのです
 
分解点検してみたら ホイルベースが左右違うのと右内側のブッシュがダメになってました

そこでこの改善方法は ゴムブッシュの代りにピロ(スフェリカル)を使って
ブッシュ部を製作し 走行安定性とブレーキング時の安定を図ります
強化ブッシュ交換だけでは 芸がありませんから・・・(笑)
既に構成部品の設計も終え 製作にかかっています

元々この車両は ホイルベースが短く 回頭性も良く 3Lのトルクで
グングン引っ張る 高速やワインディングなんかでも楽しい車なのです 
勿論ブレーキも前後4ポット(前後同じ物)で良く効きますから
安全に楽しめるはずなのが ディーラーマンの応えの影響で(多分) 
危ない車になってしまってたと言うのが現状でした

Aアームごと製作しましょうか?(調整式)ってお話と
Aアームの強度検討書も出しますよ(悪魔が囁いた)とお話したのですが 
今回はノーマル加工で進めることになりました(・・・・) 

需要があれば予備も製作しようかなと考えてます
968と944は同じパーツなので944にも同じ方法で処置できます


Posted at 2007/11/13 17:23:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

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カテゴリ:カーブティック イタリー
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