主治医のブログ一覧

久々に　赤い流星をやってます

不具合が出たのは　ブレーキで

「放置すると　エアーが入るみたいで・・」

との事・・・　




不思議な現象なのです　？？？

走行時にフルードが沸いてる可能性もあるので

キャリパーも点検してみた結果　正常みたい・・・


しょうがないので　マスターのＯ/Ｈをすることにしたんだけど


リペアー部品が無い！（＾＾；　

え～～国産のマスターなのに～・・・　（ナブコ製）

既に廃盤になってるようです　

これまた　しょうがないので　マスターＡｓｓｙを探すけど

これまた廃盤・・・・　


で　どぎゃんしゅ～か　と考えたあげく　探す事２週間


見つけました　リペアーパーツ　

でも　半信半疑なまま見切り発車してたので　取り合えず分解（＾＾；　

中身を確認すると　予想通り同じでした（＾＾ｖ

更に発注した部品には　チェックバルブが入っていたのですが

マスターのその部分を外してみると　中には　誰も居ません？？？

この時点で　お気付きな諸師もいらっしゃるとは思います

そ～なんです　この車両に使われてるブレーキマスターは　

クラッチ用のマスターだったと言うことになります

でも　バルブを入れる様な構造にはなってるので　兼用できる様に

設計されてる訳です

ちゅ～ことは　マスターを注文する時に　どちらか選べたのでしょうか？・・・

わざわざそこだけ外したとも考えにくいし・・・

製作時の事なので　深くは探らない事にして・・・（＾＾；

さっさと部品交換＆新設して　エア抜きして　終了～♪　


あとは　ＬＳＤだな～・・・

ライトフォーミュラの積載車が完成です

フォーミュラを　２トン車にど～やって楽に載せるかが

課題だったけど　何とか上手く行きましたよん　

車載時間　約１０分　しかも安全　

ｔａｋｕさんも満足してくれるでしょうか？・・・・　

序に　Ｆショックの交換まで終了（トラックの）　

抜けまくって船酔いしそうな感じやったとばい（爆

これでサーキットまでの道則も近く感じるかもね～　（＾＾

先週末から３日連休してたので　やや

中断気味だった作業も　また本格再開

ベースフレームをカットしてワイド＆延長

ど～しても２０ｃｍ程伸ばさないと　このデフが

使えなかったんですね～・・・・

ラディカルのデフ周りを使おうかとも検討した結果

高価過ぎ＆入手も訳わからんしで　ダメだこりゃ～・・・ｏｒｚ

結局　フォーミュラ隼のデフを使う事にして　

今の段階に至ってると言う事なんですが　

よ～く考えてみれば　こちらを選択して良かったのではないかと・・・

修理にバージョンアップにと展開が速いと推察できるし・・・

やっぱし　仕事はサクッと進まないとね～　

部品待ちで数ヶ月放置なんてのは　勘弁して欲しいもんですし・・・（＾＾；


ところで　この車両って　ｋｇ/パワーはどんくらいになるとかな～・・・

考えてみよ～っと

セヴン製作で後回しになっていた

フォーミュラ軽の本格作業を開始しました　

ど～して後回しになっていたかと言うと・・・







構想が纏まってなかったんですね～　（苦笑

オーナー様には大変お待たせして申し訳ありませんです～・・・

この固体には　隼のエンジンを搭載するんですが　

その搭載位置や部品は何を選択するか　また　

フレームはどうするのか？　

実はこのフレームの構想が出来てなかったのが原因で

今まで延期してたという事実が　判明してたりします（苦笑

設計もある程度は出来てるので　実際にフレームを加工しつつ

細部は決定して行く事になるのですが・・・　

先ずは　修正機に載せたままで　切断＆加工　溶接作業を進めます

パイプフレームでは　捩れは絶対　禁物！！だから必ずこの様な方法で

進めないと　後で　おおごと仕出かすとです（爆



また　楽しい作業が続きます（爆