主治医のブログ一覧

昨日の事　ミラバンの

慣らし運転も終わり

いざ　高速で　フルブーストでの

セッティングじゃ～での出来事・・・・・


最初は　ブースと１．５で順調に快走～

この時点でも　相当な戦闘力だったのですが

最寄のパーキングで　また調整し　１．７付近まで上げて

これまた快調にすっ飛ばし　折り返して

次のパーキングに止まって所要を済ませ・・・

人間は恐ろしい生き物でして　これ以上を求めてしまうんです・・・

つい　欲が出て・・・

もう少し上げてみるかと　ちょこっと　上げたのが　この有様で・・・

（後で　ブースとを確認したら　２．０を超えてた・・・）


ご覧の通り　見事に　コンロッドが曲がってます　

４番のダメージが凄いんですが　

これは加工中に　ちょこっとへまをして　１本だけ新品にしてたのが

こうなってしまってる・・　ってことは　　新しいコンロッドは強度不足って判断し

平成１５年付近の製造のエンジン本体を先程注文して（中古）

来週頭には到着するので　そのエンジンから　コンロッドを外して加工して

さくさくっと組み立てる予定です・・・　




しかし　あのトルクと速さは　軽とは到底思えない程・・・・



セヴンも　ウカウカ　してられないかもよ・・・・



マジ
　　で・・・・・・

次期戦闘機用のエンジンを

製作しています

ダイハツのＪＢという型式

４気筒　シリンダーは鋳鉄で　ライナー部も

厚みがあり　高過給に耐えれると推察

エンジン内部はそれなりの加工を施し

ＥＸ周りも　大幅なポート径拡大など済ませ

タービンは　ちょっと奮発して　ＨＫＳのコペン用を選択

肝心なのが　エンジンを制御する　ＥＣＵ　

これには　隼号と同じ物を選択したので

フルブースト　２．０　でも楽に制御出来るはずです


搭載するのは　セヴンではなく　　



ミラバン　です・・・（笑