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主治医のブログ一覧

2015年06月27日 イイね!

ガリガリ・・・

ガリガリ・・・L型製作中~・・

昨日はINマニ  今日はタコ足のフランジポートの整形です

このタコ足は 藤壺の古いステンレス製だけど錆びてます・・

おそらく303だと思いますが・・ (昔はそれでも良かったのだろう)

少しは綺麗にしてあげようと試みるも なかなか・・・

ふと フランジのポートを見ると あらま・・・歪なこと・・・・

大量生産の市販品だし しょうがないな~・・

そこで ヘッドからの流れや向きなどを確認しながら 整形 拡大開始~

流石にアルミではないので リューターでは歯が立たない・・・

ベルトサンダーを駆使し 上手に削ってあげました

これでポート関係の加工は 仕上げを残して ほぼ終了です・・
Posted at 2015/06/27 14:11:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | L型 | 日記
2015年06月26日 イイね!

ゴリゴリ・・・

ゴリゴリ・・・L型製作中~・・

ヘッドを面研磨などに出しているので

その間に INマニもポート拡大です

ポート研磨は やればやるほど欲が出て困りますね~・・(笑

でも L型みたいな ターンフローのヘッドは ポートの形状次第で

中間トルクやピークパワーが大きく変わる事は間違いないし・・

ここは妥協せず 自分が考える理想のポートへと成形するのです

勿論ただ削るだけではなく 肉盛りしたりもするんですよ~・・・

L型の燃焼室を肉盛りして成形するのは良く聞く話しなんですが

この型のヘッドに関してですが 私の場合 それは行いません

他にやる事が沢山有るし エンジンの設計段階で試行錯誤して

形が決まっていると思えますからね~・・・


エンジン製作=自分の分身を創り上げる? みたいに感じてる私は

変態かもね・・(苦笑

Posted at 2015/06/26 19:00:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | L型 | 日記
2015年06月18日 イイね!

拡大ちゅ~

拡大ちゅ~超久々にL型のヘッド製作です

このヘッドは 長年隠し持っていた新品のP90ヘッドです

先日 こんなのが有るんだけど~ってオーナーに見せたら

是非それでSPLエンジン製作お願いしますって・・・

ざ~っと見積もりして OK頂いて 着手です


先ずは EXポートの拡大作業から進めて

次に INポートなんですが ここで私が考案した

スクリューポートへと変更するべく 只今奮闘中なのであります・・


1日中 リューターで研磨作業してたら 肩が コリコリ・・・

今日はこれで終了して 風呂入って 冷えたビール飲も~っと・・(^^v
Posted at 2015/06/18 17:57:52 | コメント(6) | トラックバック(0) | L型 | 日記
2015年06月10日 イイね!

順調~♪

順調~♪ヤンマーディーゼル K-1の修理 その2です

そろそろ ヘッドが完成するので

噴射ポンプ  ノズルなどのチェック&修理をやってます

ノズルから燃料が出てきたので あとは圧縮が出れば

始動するはずです 

ヘッドガスケットは再使用するので 綺麗に掃除して

何せ 60年ほど前のエンジンなので 部品は何にも出ませんから・・

明日はいよいよヘッドを組付けて 始動させてみることに・・・

あとは 神頼みだけ・・・(笑
Posted at 2015/06/10 13:31:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 発動機 | 日記
2015年06月08日 イイね!

ハイテクマシン

ハイテクマシン久々のブログupです~・・

日々何かと忙しい中 超レアなマシンがやってきました

実物を見たのは初めてです 

ヤンマーディーゼルの初期型 K-1 と言うそうです・・

これをちゃんと始動出来る様にしてくれとの依頼ですが・・

構造は簡単なんですが それ故に難しい部分でもあります

先ずは バルブ周りからの修理が必要です 

バルブガイドが ガタガタです・・・圧縮 ほぼありません・・・


この発動機修理は 連載決定です・・(笑 
Posted at 2015/06/08 10:17:59 | コメント(6) | トラックバック(0) | 発動機 | 日記

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カテゴリ:カーブティック イタリー
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