主治医のブログ一覧

バーキンベースで軽なセヴンを製作中なのは

薄々お気付きな方もいらっしゃいますが・・・

いよいよ　フレームに付随する各部製作物もほぼ終わって

また分解作業に掛かっています～

国内販売のＦＣ４は最初から軽登録なので・・・

今回の企画は　日本初なんでしょ～か～・・・

小型乗用車から軽乗用車に生れ変るのですから・・・

ま～　エンジンを６６０ｃｃにして　車幅を軽規格にすれば良いだけ？

なんですが　色々と問題は山済みな訳でして～・・・（苦笑


簡単な仕様はと言うと　


エンジン＆ミッションはカプチーノ

足は勿論　軽規格な４毒　と～ってもしなやかに動きますよん（＾＾

完成予定は　８月後半かな～・・・（＾＾；

と言うことで　せおＢＢ号の

排気ガス試験の日程が決まりました

予定は７月８日午後から試験開始

大阪の堺市まで行かねばいけませんので　

準備万端で臨みます

私も　排気ガス試験は始めて受験するので　少々　ドキがムネムネ（古

今の所　日本でＲ１のエンジンはまだパスしてないので

これが通れば　Ｒ１搭載ＢＢが増殖する可能性が大きくなるでしょうね～・・・

序に　隼エンジンも現在準備を進めていますので　ＢＢで悩んでおられる諸兄には

目が離せない状態ではないかと・・・

でも隼は　○ＲＣさんが苦労されてるのも解っていますので

簡単には進まないかもしれませんね～・・・（＾＾；

でも　やるしかない　のだ♪

先々週の日曜に宙を舞ったスパ号の

点検をやっています

対向車と接触したのは　右後フェンダーだけ

その反動でスピンし　崖に登ったと言う事で　

その際　右前足を強打したのでしょうか　

フレームに歪が着ていました　

点検した結果　Ｆフレーム底面で左右の差が７ｍｍもあるぞ～　

当然　裸にして修正作業せんば　いかんじゃろ～！　と判断したとこです　

Ｒのフレーム幅に比べ　Ｆのフレーム幅はかなり狭いので

Ｒと同じ幅で換算すると　左右の誤差は約倍の１４ｍｍにまで・・・

パネルを剥がずに修正出来ないかも考えましたが　

無理やりやれば出来ない事はないんですが　サイドパネルや
他の箇所にしわ寄せがでるのは解りきってるので

裸にしなきゃね　（爆

せお　ＢＢ号の作業開始です

先ず手始めに　触媒マフラーの製作から　

この触媒は　ポルシェ　９４４用です　

かなり前に　「こりは使えるかも・・（＾＾）」って思い

確保してたんですね～　

騒音対策もバッチリ出来て　取り合えず

通常の車検時に測定する機器で測ってみようと思います

ガス試験を一発でクリアするには色々と対策が必要なので

これから徐々に（一揆にかも）進めて行きますよん♪

メッチャ　忙し・・・・・・でも～・・・・・・釣りにも行かせてねん（爆

先週末から３日連休してたので　やや

中断気味だった作業も　また本格再開

ベースフレームをカットしてワイド＆延長

ど～しても２０ｃｍ程伸ばさないと　このデフが

使えなかったんですね～・・・・

ラディカルのデフ周りを使おうかとも検討した結果

高価過ぎ＆入手も訳わからんしで　ダメだこりゃ～・・・ｏｒｚ

結局　フォーミュラ隼のデフを使う事にして　

今の段階に至ってると言う事なんですが　

よ～く考えてみれば　こちらを選択して良かったのではないかと・・・

修理にバージョンアップにと展開が速いと推察できるし・・・

やっぱし　仕事はサクッと進まないとね～　

部品待ちで数ヶ月放置なんてのは　勘弁して欲しいもんですし・・・（＾＾；


ところで　この車両って　ｋｇ/パワーはどんくらいになるとかな～・・・

考えてみよ～っと