復活間近

久々の投稿ですね～・・

前回の兆しブログからがチョ～長かった

その訳は・・・

エンジン自体の調子はかなりの線まで進んではいたものの・・・

そ～この　ものの　が曲者でした

その曲者の正体を暴くべく　ここ数ヶ月　奮闘してた訳です


その曲者は　　まず　　アイドリング中に突然　Ｅ　ＳＴＯＰ　？？？？？

次に　走行中　何の前触れも無く　Ｅ　ＳＴＯＰ　？？？？？？？？？？

その症状が出たら　空燃費計が誤作動して　ど～にも　こ～にも・・・

ま～隼のエンジンを　別のＥＣＵで動かした時点で　嫌な予感は薄々・・・

アーシングをあちこちに張り巡らしてみたり　　はたまた

ノイズフィルターを数個調達し　ＥＣＵや電源回路に繋げてみたり・・・

少しづつは改善してる感覚はあったものの・・・

そう　あったものの　　なかなか前へ進まない状況がここ数ヶ月・・・

数日前のこと　これで大丈夫だろうと　１００ｋｍほどの走行テストの最中

またしても　曲者登場！

今回のは最強な悪さをしてくれて　空燃費計が　走行中にも拘らず　１９．９　？？？？？

その異変に気づきつつも　何とかねじ伏せて　工場へ辿り着き　シャッターを開け様とし

車を離れたら　　E　STOP　　　やれやれ　帰ってからで良かったばい・・

中へ入れようと　エンジン始動・・・・・　セルが回らない・・・

マジで　三歩進んで四歩下がる　

みたいな・・・・（大泣

原因は　ワンウェイクラッチの破損でした　

最初から　始動性が良くなかった影響が　ここを破損させた模様　

（バイク乗りな方ならご存知なはずですね　・・）

急ピッチで　スペアを加工し　装着　内心　ドキドキ・・・

あらま～　ど～言うことでしょ～　　みたいな・・・

以前とは　月とすっぽん　　マグロとメダカ　みたいに違う始動性に　　

「　にやり　」　　何だか　調子まで違うような感覚　？？？

早速　近所の小山へ試運転へ　　　オ～～～～　　イ～～～～～

12月に　大阪へ　ガス検取得に行ける所まで　やっと

なりましたとさ　　　チャンチャン♪　　　　（嬉泣