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イイね!
2008年01月10日

合体完了

合体完了 今日届いた メタルディスクですが 

さ~取り付けよう・・・ その前に確認

スプラインが綺麗に入るか・・・ うん?????

入らない ???? 芯だし用のシャフトは綺麗に入るけどな~・・・・

再確認

やっぱし入らない! なんで~・・・・???

この作業を何度と無く繰り返してみましたが やはり ダメ

で 冷静になって よ~~~く 調べてみたら 

0.2mm程 スプラインの内径が小さい(ディスクが)

確かにこの手のディスクは程クリアランスが無い状態で製作してあるってのを
思い出して・・・・

内径が小さいんじゃ 入らないし~・・・で 旋盤加工 

内径で0.2mm 片肉 0.1mm 慎重にさ~っと削って 

これで入るじゃろ~・・・・ うん???? 

入りそうなんだけど またよ~く確認してみたら 

スプラインの山の形が微妙に違う も~・・・・・ 

で 今度は手作業で山を修正(ヤスリで) 

よ~~し やっとすんなり入って一安心 

組み付けて オメガの極圧対応グリスをスプラインに塗って
ミッション&エンジン合体 ????? またもや?????

やっぱし センターずれてるし~・・・ 

解ってたことなので 仕方なく無理矢理挿入 

あ~~~スッキリした~(爆

このミッションのインプットシャフトは86用とはビミョ~~に違うってのが
解った作業でした(苦笑)
ブログ一覧 | セヴン | 日記
Posted at 2008/01/10 18:30:17

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この記事へのコメント

2008年1月10日 20:59
微妙なスプラインの差でしたか~
お疲れ様です・・・(^^;

こちらはFCのミッションとウエストフィールド
のぺラシャのスプラインがピッタリだったのが
ビックリしましたが・・・

運が良かったのか・・・(^^;
コメントへの返答
2008年1月10日 21:17
それは驚きですね~ 

こないだ私もドライブシャフトで
同じ様なことを体験しました 

この辺のパーツは規格が決まっていて 若しくは 造ってる所が同じで
って思えてしょうがないんですよね~・・・
2008年1月11日 13:48
私も初めて4AGエンジンとフォードミッションの合体の時には半日費やしました。

もうあかん!ってへこたれてましたよ~

クラッチは何用のなんですか?
コメントへの返答
2008年1月11日 16:34
ばらした時に92用だと確信して
ディスクを注文したんだけど~ 

微妙に違ってたのが
その時には判断出来ないほど
そっくりだったんですよね~ 

初めての経験です~(笑

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