主治医のブログ一覧

改造検査の為の準備をやってます それもほぼ終わり　 体重測定をやった結果　６３６ｋｇでした カウルが大きくなってるのに軽くなってる？？？ エンジンの重量がかなり影響してると思えますね～♪ 屋根が無いからかもしれんけど・・・（＾＾； そうこうしてると　福岡陸運局から電話が有り　 少し尋 ...
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ずいぶん長く手掛けてきましたが そ～です　やっと完成が 見えてきました 改造申請の書類も今日提出したので 陸運局の反応が楽しみば～い（＾＾ｖ
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ＳＲ２０のヘッドをやっと組み上げたので ブロックとドッキングして　その後は　 そ～です　バルブタイミングの調整です　 楽しそうなカムを組み込んだので　 それなりの調整をしておきました そろそろ注文していたミッションも届くはずなので　 これからが　本領発揮って感じでしょうかね～・・・　 ...
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やっと　Ｇ１２の作業が本格化でつ 先ず手始めは　ＳＲ２０ＤＥの組立から まだ全部部品が揃ってないので 腰下を組み上げて　それから ヘッドの加工へと進めます　 私のセヴンと同等な仕上がりの予定ですが　 新しく製作する方が　ど～しても出来が良くなるのは何故なのか・・・ Ｇ１２はセヴンより ...
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って　解り過ぎてるけど・・・ Ｇ１２のフレームです ここまで分解するのに２週間程費やしたけど これ組み立てるのに　どれ位掛かるか想像するだけで　 気持ちがブルーになりそうな　悪寒・・・・ 歪みは　やはり　衝撃が入力された方向から考えると 納得できる箇所に　曲がり＆歪み　多々見受 ...
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終に　屋根をとっぱらったばい なんだか車体が広く見えるんですけど・・・ こりゃ～　オープンで改造申請出した方が　いいかも～（＾＾； 当局との話し合いも返事待ちになったことだし 気合入れて　　　解体　じゃ～♪
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昨年１１月より放置してたこのＧ１２　 やっと　解体作業開始です　 先ずは　カウルなどを外してっと・・・　 ？？？？　ラヂエターは接着剤で止めてあるんですが・・・ いいんですかね～・・・？？？？ お次は　居住スペースに取り掛かったは良かったけど・・・ フレームとＦＲＰﾎﾞﾃﾞｨｰ ...
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