主治医のブログ一覧

先程　試運転　２回目に・・・ 今日は仕様を少し変更し ２～３速　全開　やってきました 本日１回目テスト その区間は平坦な道から一揆に１０％ほどの登り　４～３へ 一揆に全開　8000ちょいで４へ・・・警告灯点灯　速度は○○○ｋｍ 目の前にコーナー接近・・・・　４～３へ減速・・ ...
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Ｋ２０のヘッドも組みあがって　 お次は　ＬＳＤ組み込みも終了 次は　オイルパンに偏り防止対策の考察中～ ま～形はこんな感じで　もすこしポンプ側へ伸ばせばいいでしょ～ しかし　ブロックが手元に無いので　考察だけにして作業は後程・・・ 夕方　涼しくなったら ...
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お盆だと言うのに　作業してます 今朝は早起きして　工場の片付け　 余りにも散らかってたもので・・・見かねて・・ こう見えても　実は奇麗好きなんです～（＾＾； その後　やっと　３６０のアンダーカバーを外し　点検中でして エロエロ確認してたら　水漏れ　油もれ発見　 まだ12000ｋ ...
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削った燃焼室の容積を計ってます 結構削ったはずなんだけど・・・ 測定値は　５２．８ｃｃ 計算上の圧縮比は　１２．０ ところが　普通は見落とす部分が隠されてる訳で それは　ピストンヘッドからトップリングまでの隙間 ここが隠された容積なんです 意外と隙間があるんですよ～　 で　ここの ...
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引き続き　ヤンチャな個体 作業の合間を見て　アルミラヂエターを 製作しました　 アルミなのでこれ位有れば　カロリーは足りるはず（多分） 補機類をぼちぼち製作してますが 考えながらの製作が多過ぎて　なかなか進まないのが現状・・・ 誰か　コピーロボットでも　貸してくれないかな～（マジで ...
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ホンダのヘッドを加工中～ 観察の結果　 特に排気ポートと燃焼室を 念入りにやることにして・・・ 排気ポートにケガキして・・・ 新設のＥＸマニの内径に合わせたんだけど　 意外とデカイ！ しかし排気効率を考えれば　これ位ないと気に入らない訳で・・・（苦笑 躊躇せず　ゴリゴリ削ってしまっ ...
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先週　お山で　止まったセヴン心臓部です 点検の結果 クランク　コンロッド　ピストン　バルブ・・・ ほぼ全て交換が必要です・・ さて　ど～料理するか　 オーナー様も頭が痛いところですが・・・ ここは一発　男になって頂いて ゴニョゴニョ・・・・・・と相談しましょうね～・・（＾＾ｖ ...
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タイトル誤字じゃ～って思うでしょ？ 違うんだな～・・・ 久々にやってる　ＧＴ４０　 ホイルを交換する事になって 先ず　ホイルを選んで　やっと着て さて　スペーサーの加工でもやるべ～って外したら　 Ｆ　４０ｍｍ　　Ｒ６０ｍｍなスペーサーが付いてるのは 解っていたけど　これを加工すればと ...
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