主治医のブログ一覧

久々の投稿ですね～・・

前回の兆しブログからがチョ～長かった

その訳は・・・

エンジン自体の調子はかなりの線まで進んではいたものの・・・

そ～この　ものの　が曲者でした

その曲者の正体を暴くべく　ここ数ヶ月　奮闘してた訳です


その曲者は　　まず　　アイドリング中に突然　Ｅ　ＳＴＯＰ　？？？？？

次に　走行中　何の前触れも無く　Ｅ　ＳＴＯＰ　？？？？？？？？？？

その症状が出たら　空燃費計が誤作動して　ど～にも　こ～にも・・・

ま～隼のエンジンを　別のＥＣＵで動かした時点で　嫌な予感は薄々・・・

アーシングをあちこちに張り巡らしてみたり　　はたまた

ノイズフィルターを数個調達し　ＥＣＵや電源回路に繋げてみたり・・・

少しづつは改善してる感覚はあったものの・・・

そう　あったものの　　なかなか前へ進まない状況がここ数ヶ月・・・

数日前のこと　これで大丈夫だろうと　１００ｋｍほどの走行テストの最中

またしても　曲者登場！

今回のは最強な悪さをしてくれて　空燃費計が　走行中にも拘らず　１９．９　？？？？？

その異変に気づきつつも　何とかねじ伏せて　工場へ辿り着き　シャッターを開け様とし

車を離れたら　　E　STOP　　　やれやれ　帰ってからで良かったばい・・

中へ入れようと　エンジン始動・・・・・　セルが回らない・・・

マジで　三歩進んで四歩下がる　

みたいな・・・・（大泣

原因は　ワンウェイクラッチの破損でした　

最初から　始動性が良くなかった影響が　ここを破損させた模様　

（バイク乗りな方ならご存知なはずですね　・・）

急ピッチで　スペアを加工し　装着　内心　ドキドキ・・・

あらま～　ど～言うことでしょ～　　みたいな・・・

以前とは　月とすっぽん　　マグロとメダカ　みたいに違う始動性に　　

「　にやり　」　　何だか　調子まで違うような感覚　？？？

早速　近所の小山へ試運転へ　　　オ～～～～　　イ～～～～～

12月に　大阪へ　ガス検取得に行ける所まで　やっと

なりましたとさ　　　チャンチャン♪　　　　（嬉泣

新型のMyセヴン

昨年のQオフ以来　動いてなかった？

正確には手付かず状態＆プログラム作成に

悩んでいたってのが正直なところでした・・

初心に戻って　長いマニを外し　ノーマル状態で

再度プログラムの検討作業に着手しました（今頃）・・


最初は元のプログラムでエンジンスタート？？？　

当然　不発・・・（涙

次に　ゲイン（大元の係数）だけ５０％下げて　再スタート？？？

まだ　多いみたい・・・

更に　５０％下げて・・・　これは低過ぎました・・（笑

５０％減の状態で　何とかスタートし　暫し暖機・・・

空燃費計の数字を見ながら　どんどん減らしてって

目標の　１４付近に近づける作業を暫し・・・

３％程度の領域だけ　目標に合わせたところで　

全体を見直す行程をば　２時間ほどやって　

再スタート　調子はそこそこOK・・（＾＾V

これで走行テストがてら　プログラムセッティングが出来ことを確信しました




新型車両の簡単なスペックを公表しますと

エンジン　Ｗ７０１（隼）

エンジンマネージメント　　フリーダムＳＰＬ

レブリミッター　　１３０００ｒｐｍ

目標馬力　　　２５０ｈｐ



昨年のＱオフでは　動いてないみたいに遅いとか言われて・・・自信喪失状態・・・・（大泣き

がしかし　今度はイケルみたいよん　誰かさん・・・（笑



早く　雨　上がってくれんかな～・・・

ちゅ～のは　大袈裟かな？・・

S2000のVテック　エンジン＆ミッションを搭載してる固体

これをナンバー取得しろとの指令・・・・・

エンジン＆ミッションは問題無いとしても　他の

保安部品が無いんです～・・・ほぼ・・（涙

でも　やるしかないのです・・・・



手始めに　不要と思われる部品等々外すことから開始～・・












頭　痛いとです・・・・・（苦笑

久々に素性の良い８６に出会いましたよ

試乗した感想は　

ストレートでの感じといい

コナーでのトレースする感じといい

勿論　エンジンが奏でる心地良いサウンドといい

N2マシンを思い出させるものがありました

素晴しい固体です！


この車両の改造ポイントは

５バルブ４AG搭載　勿論色々手が入ってます

F足はロアアームの延長ほか良い感じのショックが装着され

R足は　等長リンクがフロアーを貫通して伸びてます

極め付けは　　モノコックボディーの補強　

考えられる箇所全てに渡ってスポット溶接されてます

ここまでやれば　街乗仕様とは言えないほどですよね・・・（＾＾；


E-AE86改　



改めて何か感じるものがありました　

ＦさんのＳＬも終盤を迎え

さ～てエンジンでも掛けてみるべ～・・・

とその前に　Ｆさんに電話して　

私　　　「あの～油圧センサー部分のオイル漏れがあるみたいですけど~・・・・」

Ｆさん　「それでしょ～・・・　近所の鉄工所に溶接してもらったんですけど

　　　　　ピンホールが有るみたいで　以前から気になってたんですよ～・・・

　　　　　序に修理してもらえませんか～？」

私　　　「解りました　やっておきます」


でちゃちゃっと外して　ブラケットを切断　ピ～っと溶接して

漏れがないか　１０ｋ程圧をかけテスト・・

漏れなし！！

さっさと装着し　超軽量な　リチュームバッテリーを装着し

メインＯＮ　スターターＯＮ　　キュルキュル　バオ～ンと始動し

調子は正常の様子

気になるオイル漏れ箇所を確認すると




ま～なんと言うことでしょ～・・・・・（お決まりの台詞・・・）

見事に漏れてません・・・（笑

来週当たり試運転してみよ～っと・・・