主治医のブログ一覧

これが　壊れてるクラッチディスクです　

よ～く見てください

何やら半月状の細長い破片があるでしょう？

これが　ダンパースプリングを止めてるプレートの一部なんです　

折れて外れてました　

道理で　切れないはず

ディスクを交換すればまた暫くは乗れるけど　また５０００ｋｍ以内で
同じ症状が出るのは明らか！

因みに　ディスクはトヨタ用と同じでした・・・？？

対策を検討した結果　変換プレートの製作と
ベルハウジングの加工をやるしかない！って話をしたら　
それも却下　

う～～～ん　困ったぞ～！　

最終手段として　ダンパー無しのメタルディスクを探して
装着することにしたのですが・・・・

部品がまだ見当たらない・・・・　

それがない場合は・・・・・

どうするかな～？？？　

今日から本格的作業開始です　

早速　昨年から預かってた　ブルックのエンジン＆ミッションを下ろしました　

クラッチが切れない症状での作業でした　
先ずはミッションをエンジンと切り離してみたら　

あれ？？　メインシャフトが短い　

って事は　パイロットベアリングのグリス切れじゃない？？？　

でクラッチを分解してみると　


ディスクのダンパープレートが破損してるじゃ～ないですか～

？？？　この壊れ方は見覚えがあるぞ～？？　

そうなんです　以前　アルファロメオやプジョーに
トヨタのＦＦ６速を載せたりした時に　
変換プレートのセンターが少しずれてた時と同じ症状ではないですか～　

バーキン社でケントエンジンとこのミッションを繋ぐ
プレートとベルハウジングを設計したときに（測定時にかも）
センターがずれてるのだと推察できます

で　オーナーに　「ちょっと重症みたいですよ～」って連絡したら　
頭抱えておられました　

悪魔は半分冗談でＢＢって囁きました　

そしたら　「今それをやったら　離婚届が飛んできます～・・」って　

でした～　

やりたいのは山々　しかしながら　事情は各ご家庭に色々ですから　

冗談ですよって　お答えした次第です（爆