主治医のブログ一覧

御覧の通り　ロアアームが折れました　

この車両は　ケータのアイアームプラスってやつです　

（製造は８８～９０年くらいでしょうか・・・）

どの様な折れ方をしてるかと言うと　やはりこれも

ショックの取り付け位置が拙く　根元のパイプが捩じ切れてる

正にそう表現できます　

誰が見ても　この純正アームの造りを見たら　

「折れるかも～」って思いますよ

（最近のケータでも　折れた事例がありますが・・・）

実際　体重の約１/４以上をここで支えてる訳ですし　厳密に言えば

ブレーキング時には　ここに約２、５倍強の荷重が掛かると推察されます（事実です）

ですから　Ａアーム製作時には強度計算をクリアすることと

経験によって培われた技術が要求されるのです

足回りやブレーキ等は　重要保安部品でもありますので

的確に製作したいものです

折れた時は偶々　高速道路では無かったので　大事には至らなかったものの

これが高速ならって思うと　「ぞ～っとしますよ～」　

ってオーナーは仰ってました　

オーナーは普通に一般道路を走ってる方ですので　

この固体と同じ車両に乗っておられる方々は　同じ様な経験をされませんように

事前に点検を怠らないようにした方が得策かと思えます

この部品は

定期交換部品ではありません！　　よね？