主治医のブログ一覧

今週はモーターセヴンをごそごそ出来たので　
Ｒセクションが一応完成した

ロアアームとＵＰアームの角度が違うのが解りますか？

設計では２度違ってるんですよ　

来週はＦセクションを作ってゆくけど　
軽の寸法なので　また頭の痛い設計をしなくては
思う様な形にならないから　設計を時間かけてやる予定

来春までには何とか完成させるべく奮闘しております～　

１００ｋｍ/Ｌ構想は世界初な発想かも～・・・

今週は時間が有ったので　モーターセヴン製作の続きをやってました　

フレームをまた追加して　今日は　ＲのＵＰアーム等をを造りました

明日　ブラケットと共に取り付ければ　Ｒの独立が形になる予定　

なかなか進まないけど　焦らずボチボチ進めて行きます　

構想は　１００ｋｍ/Ｌの燃費を実現させることと　
維持費を安くあげること　
このバーキンは軽での登録を予定しています　

そんな燃費は有得ない！？？って皆さん考えるでしょう？
軽登録は問題無しとしても・・・　
ところが既に私の頭の中では実現しています（謎）

詳細は段々明らかになって行くでしゅから　
長～～い目で　監視しといでください

（モーターセヴンって言っても　電動モーターは使いませんよ）


　

このエンジン　何だか解りますか？　

１５００ｃｃなんですが　軽いし早いし　昔から気に入ってます　

体重計ったら　５３１ｋｇでした　

Ｆが軽くなると回頭性が良くなるのは皆さん経験されてると思います　

４ＡＧより遥かに軽い　このエンジン　お勧めです　

パワーも○００ｐｓオーバーしますよ　

足がノーマルの場合は　じゃじゃ馬過ぎて　手におえない程です　（マジで）

これに５速クロスと４毒が味方すれば　凄いポテンシャルになるのは
間違いないと思いますよ

先日ＢＢ号の体重測定＆調整をやった結果を公表します
画像は　１名乗車（ドライバ席）での調整後の結果です
私の体重が７０ｋｇでガソリンはほぼ満タン状態　
上の数字がフロントです　下がリヤ　
私の考えではフロントはキッチリあわせた方が良いと判断します
それは左右のハンドリングが同じになる様にする為です　
リヤは右後に運転席が有る為　約１０ｋｇ差が有ります
フォーミュラならＦＲ共左右均等に合わせるのが基本！　
セヴンの場合　そうは行かないのが当たり前なんですね～

ＢＢ号の体重は差し引き　４９６.５ｋｇとなりますが
陸運局の体重計では５００ｋｇ以下と表示されると普通は考えるでしょう？がしかし
そこが落し穴で　Ｆ何キロ　Ｒ何キロと別々に測定するのと
１０ｋｇ単位（端数切り上げ）となる体重計なので　
空車状態でＦの合計　Ｒの合計　その合計と頭を働かせて望まないと
５００ｋｇのお墨付きは貰えなくなります　
それが上手く行けば　車検時の重量税が１２６００円となり　
通常より１２６００円のお得になりますね