主治医のブログ一覧

ご無沙汰しておりますが　

毎日　作業に追われて疲労が蓄積してる

今日この頃なのです・・・（苦笑

フレームの改造作業は只今　中断して　

とある方のセヴンに没頭してます

でもこの作業が済めば　いよいよ　エンジン始動段階へと

突入出来るんですね～・・　楽しみ～♪



今回のハーネスはいつもの奴とは違うので　

ECUの配線図とにらめっこしつつ　攻略を進めています

このラーメン状態から　セヴンにジャストフィットさせるのには

少々　根気が必要みたいですが　　

やるしかないのです！


あ～～～　頭が　オーバーヒートしそ～・・・（＾＾；

久しぶりの書き込み・・・

余りにも　珍しい車が入ってきたので・・・

この軽トラ　　ホンダ純正で６輪って訳ではなく

元々は　後ろの駆動系は　キャタピラーが付いてるんですよ

そのキャタピラーが杯盤になって　仕方なく　タイヤを装着したのが・・・

この計画の始まりで・・

隠し持っていた　ワタナベの７Jを見せたら　それをRに４本

Fは　某オクにて調達　Rに似た感じで塗装

バーフェン製作に　頭を抱え・・・１ヶ月以上

やっとこんな姿に・・・

これから　陸運局と話し合いをして　白ナンバーで（４ナンバー）の

登録を進めるとしますかね・・・

皆さん　ご無沙汰しています　

なかなかの多忙で　ブログも上げてなかったけど

昨日　3年ぶりに　大物狙いの釣りに行けたので

ご報告がてら　お知らせです

画像の通り　少し小ぶりな　クロマグロ　をゲットしてきました♪

これ位のサイズでも　引きは強烈です！！

体を引きずり込まれそうになりながらも　無事　確保できました



ちゅ～ことで　解体を　12月3日　午前11時頃から開始します

大とろ　　赤身　など　堪能したい方は　その時間には集合ください

マグロの頭の　カブト焼きほか　新鮮な牡蠣も用意しておきましょうかね

念の為　集合の皆さんに行き渡るか心配ですが　

マグロの切り身（ブロック）など　お土産に持ち帰って頂きますので

クーラーボックスなど持参ください　（小さいのでOKよん）（笑

参加希望の方は　書き込みお願いします

（食材の手配等で　把握させてください）

只今　マグロ君は　氷の中で熟睡中～・・・

５月の連休から　作業開始してた

懐かしい　マークⅡ　ＭＸ４１

やっと改造申請もパスし　晴れて

合法的な車になりました

長年　車の改造をやってきた私ですが

ＭＸ４１をこの様な形で　改造したのは初めてです

いったい何をやったのか？ですが　下記画像を見てやってください



皆さんご存知　日産　Ｌ２８を搭載して　

ウェーバー４５φ　ステンレスタコ足　７５φステンレスマフラー製作

全て　公認取得済みです

ハコスカとか３０Ｚとかなら　普通に誰でもやってることですが

遭えてＭＸ４１でやったってところに　オーナーの意気込みが感じられますよね・・（＾＾；

巷では　このＭＸ４１が流行ってるらしいんですよ～・・

雑誌の取材　こないかな～・・・（＾＾ｖ

昨日の事　ミラバンの

慣らし運転も終わり

いざ　高速で　フルブーストでの

セッティングじゃ～での出来事・・・・・


最初は　ブースと１．５で順調に快走～

この時点でも　相当な戦闘力だったのですが

最寄のパーキングで　また調整し　１．７付近まで上げて

これまた快調にすっ飛ばし　折り返して

次のパーキングに止まって所要を済ませ・・・

人間は恐ろしい生き物でして　これ以上を求めてしまうんです・・・

つい　欲が出て・・・

もう少し上げてみるかと　ちょこっと　上げたのが　この有様で・・・

（後で　ブースとを確認したら　２．０を超えてた・・・）


ご覧の通り　見事に　コンロッドが曲がってます　

４番のダメージが凄いんですが　

これは加工中に　ちょこっとへまをして　１本だけ新品にしてたのが

こうなってしまってる・・　ってことは　　新しいコンロッドは強度不足って判断し

平成１５年付近の製造のエンジン本体を先程注文して（中古）

来週頭には到着するので　そのエンジンから　コンロッドを外して加工して

さくさくっと組み立てる予定です・・・　




しかし　あのトルクと速さは　軽とは到底思えない程・・・・



セヴンも　ウカウカ　してられないかもよ・・・・



マジ
　　で・・・・・・