ちでんのブログ一覧

GW真っ最中！家族公認でこの3日間はNinjaくん復活に向けてがんばっております！
はたしてこの3日では完成はやはりムリ（笑）
ある程度カタチにして、後は少しづつ・・

んで今朝6時起にて、「おはよう忍者隊ガッチャマン」を見て早速作業再開！



昨日の終了状態。
朝天気が良かったのでとりあえず撮影！



180のタイヤ・・やっぱいいっす！

今日の作業のメインはハーネス通しです。
リレーやヒューズ、バッテリーボックス、点火コイル等も組みつけてゆきます。
正直この作業が一番大変かも・・・ってもうハーネスがどう通っていたかなんてじぇんじぇん覚えておりません（困）
後はS/Mの配線図とバラす前に撮ったデジカメ画像を参照するしか方法はなし・・
と、その前に・・



チェーンを通します（忘れてました）
チェーンはRKの新品をチョイス！
今回、リアが180サイズのタイヤでホイールが5.50Jになっているので、チェーンラインをあわせるために



8mmオフセットのスプロケを使います。
リアのスプロケが外側に出多分の補正です。
この辺はこのパーツ提供者のマサトメの指示・・GSX-RのホイールとZZRのスイングアームはこの計算で作成されているようなので（カラーその他）最近得意のスペックエンジニアリングさんにて購入。



一回リアホイールを外してチェーンを引きます。



こんな感じ！見事です（当たり前）

どんどん行きましょう！



シートレールを載せました。
テールが付くとNinjaくんらしくなってきましたよ！



んで本日メインの神経（ハーネス）を通します。
結構汚れが酷いので、拭いたりビニテ巻きなおしたりに約一時間・・
こちらもS/Mとデジカメ画像にらめっこにてなんとか・・

時間余ったので・・



オイルパンかえます。
画像は「ZRX」の新品。
Ninja純正より最低地上高が上がりますが、交換の理由はそこではありません。
この辺は明日の作業でご報告できると思います。

本日最後！



スペックエンジニアリングさんの「オイルバイパスキット」です。

Ninjaくんの持病で、カムシャフトのカジリがありますが、これを付ける事によって解消！？
エンジン前側のY字オイルバイパスラインを外して付けます。
フルチューンエンジンにもそうですが、これはNinjaくん必須のアイテムなので今回導入してみました。

ここで本日の予定数終了！
17時でしたが、Napsに行って足らんものの補給です（ネジとかその他）

明日のメインはある程度カタチにします＆細かいところをカンペキに仕上げる！

明日も早起き！乞うご期待！！