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昨夜は大学の後輩とサーキットでドリフト三昧でした。平日ということもあって、コースはがら空きだったので、満喫することが出来ました。タミヤのタイヤからヨコモのゼロワンRに戻して走りましたが、新品タイヤは当たりがついていないのでグリップが低く、まるでスケートをしているかのような感覚でした。同じ車種で走ると見栄えがします。

現在週に１回の頻度でサーキット走行をさせています。ヨコモのドリフトパッケージplusはオリジナルでフロントもリアもソリッドタイプのデフが入っています。ドリフトの維持は簡単ですが、タイトなコーナーを曲がろうとするとアンダーが出まくります。そこで、フロントをボールデフに交換したのですが、さらなる回頭性を求めて最近はワンウェイタイプのデフにしています。アンダーステア、オーバーステアを自在に調節でき、車の向きを思った通りに変えられるようになってきました。
実車もラジコンカーも、自在にコントロールできるものは操っていて楽しいものです。M5ではいきなり無茶な事はできないので、まずはラジコンで試しています。

以前から装着したいと思っていたもの。フェラーリにヘッドライトを付けました。最近のLEDは明るいです。この車、実車はヘッドライトのみでウィンカーもブレーキランプも付いていません。よって、私の車もヘッドライトのみ（泣）

最近、ドリフトにはまっています。先日ホイールが破損したので交換しました。現在の姿です。

最近はまりつつあるドリフトマシーンです。飛行機のパーツの余りを使って、息子と遊ぶために作りました。かかった費用はタイヤと動力系で約１０００円。安いものです。最初はグリップ走行していたんですが、ヨコモのドリフトパッケージというラジコンの動画を見て触発され、自分の車も改造しました。改造費０円。タイヤにガムテープをまいただけです。ふざけすぎてすみません（笑）でも、ツルツルの広い室内だとこれが結構面白いんです。FR独特の挙動が楽しめていい感じです。飛距離が欲しいので今後ヨコモの組み立てキットにメカを載せ替える予定です。