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いよいよ日本無線航空会主催の検定会を受けました。当初秋に三重県で受ける予定だったのですが今年も中止になりそうだったので、岐阜まで足を運び受験してきました。前日現地入りし会場を視察し、当日は一番に会場入りしました。周りはぴっかぴかの完成機だらけで、独りぼっちの参加だったので不安がありましたが、周りの方々ともすぐに打ち解け、機体持ちや助手もしていただきました。私とまったく同じ機体とエンジンでアドバンストを受験されいる方もおられ、励まされました。今回もなんとか目標を達成でき、帰宅後家族とおいしくビールを飲むことができました。次はプレマスターズ、ここからはかなり難易度が高まります。お遊びは終わりにして、気合いを入れて練習を続けたいと思います。

２７日の検定会に向けて、今日も朝から練習です。うちのクラブは朝９時から飛行可能ですが、９時の時点でひとりぼっち・・・・・・。まあ、貸し切りで飛ばせるので快適なんですがちょっと寂しいな・・・。先週は２フライトしましたが、２回とも飛行中エンストで終わり、最後はアイドリングすら不安定になるというハプニングがありました。こんな調子じゃ検定会どころではないです。さっさと撤収して自宅で各部位をチェックしてみると、なんとカウル内の空気整流用のスポンジがはがれてエンジンにくっついていました。要するにエンジンを保温しながら飛ばしていた訳です（笑）。こんな状態では１００％オーバーヒートする訳ですよね。丁寧に修理をすませ、今朝テスト飛行をしました。先週の不調は嘘のように快調に飛行でき、P-09の練習に集中できました。エキスパート、受かるかな？

先週はM５を車検に出しました。最近はユーザー車検が浸透しており、自分で車検を通す方も結構おられます。しかしながら私はこの車に命を預けている訳ですしサーキット走行時は２５０キロ／h近くスピードが出ますので、要所でBMWのプロに見ていただくことにしています。E39に乗り換えてから初めての車検で、大物の交換が必要になるんじゃないかと心配でしたが、長年BMWディーラーで御活躍されたマイスターのバティストゥータさんに見ていただいたところ、今回は特に大きな部品交換はなく車検に通すことができました。コンピューター診断機にも特にエラーの履歴は表示されず、調子は良好です。
昨日は、Team M5のメンテオフに私の助手（背はまだ90センチもありませんが・・・・）も同伴し、行ってきました。気をつけるポイントが何カ所かありましたが、スムーズに２台分のミッションマウントとエンジンマウントの交換が終了しました。時期を見て私の車もいつか交換しようと思います。サンキューさん、マッハさんお疲れさまでした！