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以前から気になっていたリアタイヤの内減り。Ｍ５仲間内でも私の車は極端なネガティブキャンバー角が付けてあることが分かっていました。昨日、ストラットアームブッシュやエンジンマウントの劣化の程度をチェックするためにリフトアップして下回りを覗いてみましたが、ネガキャン調整ネジはめいっぱいまで回して角度が付いていることが分かりました。近日中にキッチリとアライメント調整をする予定なのでそれまでの間、禁断の調整ネジを弄ってハンドリングがどのように変化するかを試してみることにしました。現在のセッティングで以前富士スピードウェイを走ったのですが、かなりコーナリング特性が良かったのを憶えています。そこで今回はまず、おもいっきりリアタイヤを立てた状態で走ってみようと思います。

Team M5が結成されてから約４年、メンバー数も増えてきて今回は５台のM5が集まりました。所有している車が同じだけで、全く異なる業種の方々とお付き合いするのは楽しいものです。今回初めて東京から転勤されてきたH.Yamaさんも参加され、さらに普段からラジコンでお世話になっているKさんもE60 M5で駆けつけてくださいました。今回はサンキューさんのサイドブレーキシューの交換作業を中心にやりましたが、内部の構造なども拝見できて勉強になりました。これで、自分でもサイドブレーキ調整やブレーキディスクの交換ができそうです。