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最近、タイトなコーナーを曲がるときや駐車時にフロントサスから「コトン」という異音とともに嫌なショックを感じていました。ストラットアームのブッシュ切れによる症状です。BMW特有の繊細でダイレクトなハンドリングと引き替えに、このブッシュは４〜７万キロごとに劣化して交換が必要となるようです。E28に乗っていた頃にも２〜３回交換した覚えがあります。
先日、ブッシュが切れているかどうかを確認するとともにDIYで交換可能かどうかチェックするために下回りを覗いてみました。見てみるとアームの固定ボルトへのクリアランスが異様に狭くスパナが入らない上に、ブッシュをアームから抜いて圧入するためにプレス機が必要だということが分かったので、今回はプロにお任せすることにしました。
BMWマイスター２人による作業は、早い上に的確で丁寧でした。さすがです。作業に４時間くらいかかると聞いていましたが、実際は２時間足らずで非常に丁寧に仕上げていただきました。同じE39でもM5はサスペンション構成パーツの形状が異なるようで、非常に狭い隙間を利用してアームの脱着をされていました。最終的な本締めをするときもサスペンションストロークを考慮して、加重時にブッシュの減衰がセンターに合うように微調整されていました。よーく見ていると、プロならではのノウハウ満載でした。
交換後は、本来の繊細でかっちりと剛性感のあるハンドリングを楽しむことができるようになりました。Works池田さん有り難うございました。

昨日はお友達のサンキューさんのメータードット欠けDIY修理メンテオフと忘年会をやりました。ドット欠け修理は一部だけ見させていただきましたが、テクニック満載の修理ですね。いつか私のメーターも、処置をすることになると思いますが自分でやるには相当な勇気とテクニックが必要です。
夜の忘年会は、焼き肉の街鶴橋でホルモン焼きを堪能しました。鶴橋では以前吉田という焼肉店を利用したことがありましたが、それをもしのぐおいしさに感動しました。
次の企画はＭツーリングでしょうか。