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４月はいよいよドライビングレッスンを受けます。正しいブレーキのかけ方、効率的な加速の仕方、スムーズな曲がり方、書くのは簡単ですが実際に自由にできるようになるのは容易ではありません。師匠に聞いたところ、「Ｍ５でレッスンしたら多分ブレーキパッド代で練習用の車が一台買えるでしょう。最初は限界の低い車で小さめのサーキットが良いですよ」とのことで、この車を準備していただきました。ボンネットを開けるとRotary turboと書いてありました。これでも十分速そうです（汗）運転が上手になったら今度はこれ↓で走りましょうとのことでした（滝汗）

キャリアカーに乗せやすいように扁平率の高いタイヤを履かせてあります。奥の柵に全く溝のないレースタイヤが並んでいました。
４月がとても待ち遠しいです。

最近はまりつつあるドリフトマシーンです。飛行機のパーツの余りを使って、息子と遊ぶために作りました。かかった費用はタイヤと動力系で約１０００円。安いものです。最初はグリップ走行していたんですが、ヨコモのドリフトパッケージというラジコンの動画を見て触発され、自分の車も改造しました。改造費０円。タイヤにガムテープをまいただけです。ふざけすぎてすみません（笑）でも、ツルツルの広い室内だとこれが結構面白いんです。FR独特の挙動が楽しめていい感じです。飛距離が欲しいので今後ヨコモの組み立てキットにメカを載せ替える予定です。

新車時装着タイヤはＰＳ、２本目もＰＳでした。約２～３万キロでスリップラインが出てくるようです。E28の頃はミシュランのXV2とかを履いていましたが、４～５万キロも走り、経済的だったなあと今になって思います。値段も４本で４万くらいだったし・・・。ＰＳは生産終了だそうで、今回はＰＳ２にしました。しばらくは息子のジャングルジムになりそうです。

ここ数日、春らしい良い天気が続いています。４月に行われる検定会に向けて練習中です。昨日は背風が強く、油断すると機体がどんどん遠くに流されていくような状況でした。風を考慮に入れながら空に正確に絵を描くのは非常に難しいです。





ウイングスパン２ｍフルサイズのTOPSTAR。この方は昨年日本選手権において関西で優勝されました。過去に２度日本で４位を獲得されています。１月からの新しいレギュレーションのパターン飛行をもう既に完璧に飛ばしておられました。この人が飛ばしているのを見ると今日は無風か？と錯覚します。

M5だけでなく、この飛行機もタイヤがだいぶすり減ったので新品に交換しました。
仕事、検定会へ向けての練習、運転の練習、家族とピクニック、春は楽しいことが盛りだくさんです。

「ただいまー」
家に帰ると透き通った水のなかに揺れる水草の陰で魚が顔を覗かせています。家族の笑顔と、ガラスの中に広がる小さな世界を覗くと疲れた体と心が癒されます。