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前オーナーの対策のおかげで
温度関係は冷え過ぎなぐらい
問題ないんですが
それを良いことに
LLCのチェックをしてなくて
エンジンルームを眺めてたら
サブタンクはちょろっとしか入ってなくて
汚れが堆積してるし
ラジエーターキャップを開けたら
日本茶色のLLCが入っていたので
見ちゃったのに放置もなんだし・・・と
オイル交換ついでにLLCのも交換。


随分前に
LLCの交換はしようと思っていて
クーラントチャージャーを買ってあったんですが・・・
1年ぐらい手付かずｗ

少し汚れが酷いので
もう一度交換するつもりですが
水だけ入れてもう一度交換するつもりなのを忘れちゃうと
酷いことになりそうなので
一応、希釈して使う安物LLCを適当な濃度で入れておきました。
ラジエーターホースの状態も微妙だし
ホース買ったらもう一度交換かな・・・。


オイルも少し前に
ゲージ抜いて確認したら
汚れはいつも通りですが量が減ってて気になったんで
補充するなら交換してしまえと・・・。


車検が近いので
何となく車に意識が向いてるうちに
前後デフ・ミッション・トランスファーのオイルも交換したいなぁ・・・。


そういえば・・・
今日昼間に外仕事に出るのに
車の入れ替えが面倒なのでGT-Rでいいやと出掛け
仕事終了後エアコン入れて涼んで帰るぞ～と思ったら
気持ち外気より低い？ぐらいの風が出るだけで
さっぱり涼しくなりませんでした・・・。
今日は日陰にいれば風もあるし
そんなに強烈な暑さじゃなかったんで
窓開けてたほうが涼しいぐらい・・・。

こりゃいかんぞ・・・。
普通に乗る車なので
自分の趣味に合わなくても我慢してるのに
これじゃあ価値半減・・・。
エアコン直すための資金投入する気が湧かなかったら
本気でバイバイになる気がします・・・。

とは言え欲しい車がないから
昔みたいに一気にバイバイにはならないだろうし
とりあえず暑い日は乗らないぐらいの付き合い方で
ゆるゆる乗るかな・・・ｗ

タイヤが値上げすると聞いたので
駆け込みで購入・・・。


今履いているタイヤの残り溝や
グリップに不満があるわけじゃないんですが
どうにも高速でブレが止まらなくて
安くて自分でできる所から
原因を探っていこうかな・・・と購入した次第です。

新品で買う時は
ネオバを買うことが多かったんですが
今回は履いたことがなく値段が安かった
トーヨーのR1Rにしてみました。
最後のR33セダンのフロントタイヤにAD07ネオバを買った時には
すでに売っていたタイヤなので何だかレトロ感が拭えないですが
中身やゴムそのまんまってことはないでしょうし
車の年式も大差ないので気にしないことにしますw


しかしこの前の定例会帰りの感じだと
ブレの原因はタイヤじゃ無さそうだなぁ・・・。
とりあえずタイヤ交換してアライメント調整して
ダメだったら・・・どうするか・・・。

写真は・・・ブリーダープラグ交換の時に
シールテープを買っておこうと
購入したんですが・・・
何故か10本セットを買ってしまい
死ぬまでに使い切らないなぁ・・・
なんて思ってたんですが
ガレージNOCK'sに
少し寄付してくればよかったなぁと
今更思い出しての写真で
定例会は無関係です・・・ｗ


いつも通り大渋滞を覚悟して向かったら
すごく空いていて
昼間ではあまりない1時間半ちょっとの所要時間で
埼玉に到着・・・。
いつもこれぐらいなら良いのに。

帰りに元気に走ってみたら
いつもは酷いブレがあるのに今回はそんなに酷くなくて
その代わりにブーンと大きめの共振音？
あんまり聞いたことのない音だったんで
ナニ！？なに！？と
恐れ慄きながら中途半端なスピードで帰ってきました。
もしかして・・・タイヤ買ったの無駄になったか・・・？
ブレの原因が他の部分だとすると
一体どこなんだろう・・・。

部品待ち
仕事で手を付けられず
怪我で作業できずと
全然できなかった作業がやっとできました。

怪我から1週間はジムへ行くのを自粛していて
動けるけど時間がある状態だったので
前の週の木曜日に
２４ｃ兄からマイティバックを借りておいて
気が向いた月曜日に作業しました。


作業自体は・・・特に難しいこともなく
交換後も
滲みは解消し良い気分です・・・が
これでブレーキフルード交換後のトラブルが元に戻っただけで
まだやらなきゃいけないことがたくさん・・・。

とはいえ2ヶ月弱乗れなかったのが解消したのは喜ばしいので
ゆっくりやっていくかな・・・。

シフトノブを交換・・・。


GAKUさんのRA-Rに付いていた
STIのシフトノブを試着させてもらって以来
何にしようか考え続けてて
STIのシフトノブは廃盤で中古でも高いし
もし手に入れても
シフトノブの頂点に付いてるSTIのエンブレムが気になる・・・。

なので似たような大きさで良いものはないだろうかと
Y！オクを徘徊してたら
世界の新井のシフトノブが出品されていたので
試してみました。


出品写真にシフトに刺さる部分の写真が無く
出品情報のGDB６速というのだけ信じて買ったので
届いたら早速裏返して見てみたら・・・
バックリング用の座ぐりの穴が微妙に小さい気がする・・・。
実際車に付けてみたらバックリングの入る穴が一回り小さくて
加工しないと使えません・・・。
ここ最近の自分ならここで一旦お蔵入りで
やる気になったら付ける感じですが
風邪で筋トレしていなくて時間があったんで
即加工開始します。

昔買ったドリルに付けてたぶん木を削る？っぽいビットがあったんで
色々面倒だしそれを付けて
速度調整しないでドリルをブイーンと回して
回るビットにシフトノブのバックリングの入る部分を当てて削り・・・
思ったより硬くて時間がかかりましたが
無事加工終了。

付けてみたら・・・今までより少し高くなって
大きくて握りやすくて良い感じ。

トップのシフトパターンと
側面のゴムリングがなければ完璧なんだけどなぁ・・・ｗ
後は走ってみてどうかだけど
ブレーキの滲みを直すまで乗る気がしないので
いつになることやら・・・ｗ

風邪で寝てる時
ぼーっとテレビを見てたら
久しぶりに印象的なCMがあって
曲を検索・・・。
良い曲だなぁ・・・。