バルブステムシール交換

なんだか自分の周りでインフルエンザに罹る人が増えてきました。。。

皆さんマスクや手洗いで予防をしっかりしましょうね♪


さて、本日はTL1000Rのバルブステムシールの交換を行います。

その前に夜な夜なカンカンぐりぐりとすり合わせを行ったバルブの合わせを確認しておきましょう。

はじめの画像は確認風景なんですがバルブを通してスプリングは組んでいない状態で燃焼室側のくぼみに灯油を満たしバルブの隙間から灯油が漏れてこなければOKです。

結果として30分ほど放置しましたが漏れてきませんでした。

OK！

頑張ってスリスリした甲斐があったなぁ・・・♪


ここでエンジンはターニングポイントを迎えます。

次はバルブステムシールの交換です。

バルブステムシールってこんなの。



これね、こんなので1個500円近くするんですよ・・・

でもなんだかオクでコッターとセットで安く売ってる人がいたのでそちらで購入。

もう一度O/H出来る・・・　いや、あと2回O/H出来る数が手に入っていますｗ

でも新品1セットを正規ルートで買うよりはるかに安い。。。

こういう出品者の方は大歓迎ですね♪


さぁ、交換です。

バルブステムシールの交換となると、どうやら専用工具が必要な雰囲気ですね・・・

でもそんなん持ってない。

こういう時は創意と工夫で何とかするのだ！！

ちなみに専用工具はこんなの



要は位置決めしてシールを押し込めれば良いようですね。

シールを引っこ抜くためのリムーバーもラジオペンチで行けるやろ。

早速トライ♪

シールを引っこ抜くのは案の定ラジオペンチで抜けました。

まぁ専用工具じゃないと傷が付くだの変形するだの思う事があるかもですがTL1000Rのエンジンに限って言えばラジオペンチで十分でした。

続いて新品シールのインストールです。


まずバルブを先にヘッドに通します。



バルブをガイドにしてシールを挿入します。

挿入前にはエンジンオイルを塗りたくって滑りをよくしておきましょう。


シールがある程度入ったら8mmのディープソケットでシールを圧入します。



自分は普通に手の握力で押し込みましたが握力70㎏あるので出来ただけかもｗｗｗ

無理な場合は軽く叩き込みましょう♪


ここまで来たらバルブスプリングも組んでしまいましょう。



これが新品コッターです。

バルブスプリングを嵌めてバルブスプリングコンプレッサーでバネを縮めてからこのコッターを滑り込ませます。

細かい作業ですのでちょっとイライラしますが組めましたよ♪



これでバルブの組み付け完了です！


ここからは楽しい組付け作業ですよ♪

どんどん形になっていくと楽しいんですよね～


ただどのくらい細かい部品を無くしているか・・・・

一つや二つでは無いでしょうから無事に組み上がるかどうか心配ですねｗｗｗ


まぁたぶん大丈夫でしょう♪


それでは次回もお楽しみに♪