吸気系貧乏チューン再び　ブーンX４

普段は祭日は無いカレンダーの会社で働いている自分ですが本日は珍しくお休みとなります。

テレビでは伝統の義が華々しく伝えられていますね。

自分もテレビで見ながら天皇陛下か代わられたのだなぁ・・・　と今更ながらに感じていた次第です。


さて、おめでたい義を拝見した後はちょっと車でも弄りましょうか。

先日マフラーを交換して抜けが良くなった筈のmiyaブーンX４ですが自分的には吸排気はセットで替えないと意味が無いと思っています。

そのため吸気系のド定番のチューニングとしてエアクリーナーの交換があります。

特にエアクリーナーBOXを取り外して毒キノコを取り付けるのが一番効果が有りそうなんですが・・・

無い

部品が無い！！

無いんですよ

困りましたね。


はっ！！

そういえば昔オープンのエアクリーナーを自作したことがあったな・・・



これこれ
（画像は作成当時のもの）

当時はマフラー交換無しでこのエアクリだけ取り付けてみたのですが結果はイマイチだったので純正に戻しました。

この時自分的に良かったのはブローオフバルブの音が聞こえるようになった　くらいのものです。


今回はマフラー替えたので何か良い方向に行くかもしれませんよ。

早速取り付けてみましょう。



当時と変わったのは塩ビ丸出しだった灰色部分に黒いテープを巻いて黒くしていること。

細いホースが繋がるところを樹脂製から金属製に替えています。

後者は樹脂の先っちょが無くなってしまったのでその辺にあった真鍮製の継ぎ手を叩き込んだだけなのですがｗｗｗ

またステーが一部紛失していたため現物合わせで作ってみました。

全体で３０分ほどの作業でした。

イイ感じに取り付きましたね。


しかしエアクリ本体以外はホームセンターで購入した塩ビパイプと配管支えるステーです。

貧乏感半端ないｗｗｗ

まぁ総額1,000円かかってない貧乏チューンなのですが自分的には満足♪

ちなみにエアクリ本体は100円だったと思いますｗ


さて、実際に走ってみましょう。

とりあえず走行時のドラレコ動画を上げておきます。



動画的には始まってすぐの左に曲がった部分でそこそこの加速をしていますがブーンX4のメカニカルノイズが酷くて吸気音やブローオフの音はほとんど聞こえませんね。

代わりにギヤの音は良く聞こえますね。

ラリー車みたいでしょｗ


ここまで加速していますがそんなにスピードは出ていません。

音に惑わされぬようお気を付けくださいｗｗｗ


動画2分くらいで対向車と離合した後が一番ブローオフの音は聞こえると思います。

ブシューン・・・っていう音はカッコいいですよね。

もちろん大気開放なんてしてませんよ。

ラリー車みたいにキュキュキュキュ・・・　っていう音にも憧れますが・・・

部品が無い。

金が無くて買えないんじゃなくて部品が出なくて買えないｗｗｗ

マイナー車種に乗っている皆さん。

頑張りましょう！！


・・・

ふぅ

さて、音的に変わったのはブローオフの音くらいですが乗った感触はと言うと純正エアクリよりも下の回転が使いやすくなったというのが第一印象。

まぁ下の回転というよりも回転を上げるのが早くなったと言うべきか。

ブーンX4という車は1,000㏄にも満たない小さなエンジンで1.6Lクラスの車に対抗できるようにターボで武装した車です。

そんな車は低回転などは切り捨てているに決まってます。

実際低回転でブーストが掛かっていない状況ではノンターボの軽自動車よりも遅いと思いますｗｗｗ

吸排気系の交換により回転が上がるのが若干早くなったのか思っているよりも速く回転が上がり低回転のもっさりした時間が短くなったため低回転が良くなったように錯覚しているだけかと思われます。

またフル加速した際に今までは0.9kgf/cm2までしかかかりませんでしたが１.0kgf/cm2まで掛かるようになりました。

オーバーシュート分含めてなのでそれだけ回転の上りが早くなったことによる数値の変化でしょう。

ブーストが掛かってからの加速は一段と速くなったと思います。

総じて今回のエアクリ交換では悪いところは感じませんでしたのでしばらくはこの仕様で乗っていきたいと思います。

やっぱり吸排気は同時交換がイイね！

と改めて思ったのでした。


あぁ・・・

調子に乗ってブログ打ってたら長くなっちゃった。

とりあえずここで切ります。

シャリィの話もあるので次のブログで。


それでは次回の更新もお楽しみに～♪