M4CSLとメンテナンス。

12/18、TECH-Mさんに行ってきました。

目的はMY M3に新たな不具合が発生したためのメンテナンスとエンジンオイル交換です。

冒頭画像はTECH-Mさんの、NEW M4 CSL と、Ｍ2 CSレーシングです。

知ってる方も多いと思いますが、少しだけ紹介を。

M4 CSL：日本限定２５台のうちの１台です。高いです（苦笑）
　　　　　

後方から見るとCSLである特徴の跳ね上がるトランクスポイラーがイイですね。

しかし・・・


パーツで発注すると３００万オーバーするとのこと（滝汗）


ちょうどリフトで上げられてました。独特の湯たんぽ形状の伝統のマフラー。
もっと機能美だせないんやろか？


これはバルブ？でしょうか。


補強パーツも立派ですね。エンジンルーム撮るの忘れましたが、そこも補強パーツでガチガチらしいです。


大きなカーボンディスクと、専用タイヤ。


サーキット１回３０分枠の走行で、終わったらしいです。コスパ悪いタイヤだ。

しかし、その実力はすごいらしい。

Ｍ2 CSレーシングは水元社長がドライバーでBMW&MINI Racingシリーズに参戦し、Ｍ2 CSレーシング初代チャンピオンに輝いたマシンです。


その2台のすぐ近くのリフトで我が46M3のメンテナンス開始。

エンジンOH後はまさに絶好調だったのですが、3.500キロ走行後にどっきりするようなことが。

駐車場にオイル漏れの跡を発見。
原因は・・・・


パワステホースからのオイル漏れでした。シャフトブーツから漏れているように見えますが、上からパワステフルードが滴り落ちた跡でした。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


このパーツは初めての交換になります。
消耗品とは言え、もうこれ以上不具合出ないことを祈ります(-_-;)

次週はフロントタイヤ交換の予定ですが、日本製のものに回帰いたします。

それではこの辺で。