えむスポッツのブログ一覧

本日は免許更新に行ってきました。


愛用のシティサイクルで、片道約１０キロ先の更新センターまで４０分ほど晴天の中走りましたよ(^^)/

で、その道中新型プリウスを展示している販売店の前を通りがかりましたので、試乗できるか聞いたところ『大丈夫ですよ！』と快い返事が返ってきましたので、デミオ君に乗り換えて販売店へ。


変わったディーラーさんで、店内に展示車両が１台もないんですよ。
こんな販売店初めてです。(*_*)


待つこと１０分、試乗車の準備完了で乗り込みました。


色はダークブルーというソリッド色です。これは傷がついたら目立つだろうなぁ・・と、思いつつも・・・


こりゃ素直にデザインが気に入りました。だから試乗にきたのですがね。
フロントから天井にかけての傾斜は結構ありますが、近未来的なデザインでカッコええ！！と思います。


斜め後方からもホイールが大きいなぁと思いサイズを確認すると、なんと20インチではなく１９インチとは。大きく見えるんですよ。しかしタイヤサイズは195/50Ｒ19という変なサイズでタイヤ交換するときの選択肢が限られそうですね。


先日夜間に前を走る車をみて、なんやこれ？外車か？？みたいな感じでしたが、近づくと新型プリウスだったんですよ。テールランプの光り方も好みでした。


で、試乗してみて真っ先に感じたのが、ハンドルサイズが意外に小径だったんですよ。またステアリングの応答性も機敏で素晴らしいですね。アクセル開度も少しで軽快に走りました。高齢者にとってこの味付けは？と思うほどでした。
しかし、メーターは遠くまたハンドルをチルトするとその位置によっては全く見えないなど、変なところもありましたね。シートポジションもドライバー側は電動８ウェイで完全に自分好みのポジションをとることが出来ました。
傾斜が結構ありますが、車内空間は狭いと思うところがありません（私は身長１７３㎝です）また気になるフロントとリヤウインドウの視界も見たほど狭く感じません。うまいこと設計してるんでしょうね。
市街地のみの走行で欠陥酷道の１７１号線を走るコースでしたが、とても運転しやすく違和感なくドライブ出来ました。


トランクスペースはこんなもんか？と言う感じでした。
トノカバーがオプションとはね。

と、久しぶりに新車の匂いを嗅ぎながらの試乗になりました。

私が試乗したのは最高位の2000ccでＺというグレードで、燃費は市街地で26km/ℓ、レギュラーガソリンで43ℓ入ります。1000キロ無給油で走るんですね。

欲しい１台に急浮上しましたが、なんと今注文しても１年半待ちだそうです。

で、乗り出し価格ですが、このグレードですと４５０万ぐらいだそうです。

と言う事で、久しぶりの楽しい試乗になりました!(^^)!

先日、試乗車としてMAZDA 3 が我社にやって来ました！

私の勤めている会社では取引先の様々な事情により、トヨタ、日産、マツダ、ダイハツ車が入り乱れています（笑）

そんな中で、最近は特にMAZDA車が多く、法人担当者としてやはり、鼻息が荒い？のか。

で、その担当者さんが持って来たのが・・・


セダンの３です。画像はマツダさんのＨＰより抜粋。
そりゃ当然社用車として使用しますのでセダンですが、個人的にはやはりFASTBACKがよかったですね（笑）

生憎の雨での試乗になりましたが・・・・

ほんとに素晴らしいです。

他に社用車のクラウン（前モデルのハイブリッド）があるのですが、私にはこのセダンのMAZDA3の方が遥かに良く思え、若手の社員にも聞いてみましたが、全く同じ反応でした(^^♪
　ステアリングインフォメーション、シートの硬さ、サスの味付け。
私にはどれもクラウンより上に思います。

内装も外観も個人的には同クラスと比較してもワンランク上に思えました。

しかしながら、イイ所ばかりではなく、気になったところを数点。

試乗車は1400ccのディーゼルですが、発進時の1000～2000回転までがもたつくんですよね。それ以降はストレスなく走るのですが、このもたつき感がNG。
シングルターボがアカンのか？？

そしてブレーキ。
これも初期タッチが頼り無さ過ぎ。しかも踏んだそれ以降もガッツリ感が全くなく、そのまますぅ～っと止まる感覚です。我がDEデミオの方が感覚は上(^^♪

重さも感じました。
1600kgあるんかなぁ？と思い、試乗後にカタログ見ると1400kg！？
上述したもたつき感と頼りないブレーキタッチがそう思わせたのでしょうか？

ドライビングポジションの取り易さは抜群によかっただけに、このもたつき感とブレーキの頼りなさ感が大いにスポイルされた点でした。

営業担当さん曰く、全てそのように味付けしているとの事ですが、こんな味付けは私にはNGですね。

がしかし、それ以上に全体的に良く出来た車であり、お金があれば欲しい1台。

そして・・・・

我が部署に過走行車が3台あるので、その3台を処分してMAZDA3のハコ替えをクルマ好きの支店長（F80のM3乗り）が本社に申請しました！！


が・・・・


本年は業績も下降し、その他諸々の社内事情により、あえなく却下撃沈。

残念、無念。

まぁ、それよりも営業さんと盛り上がったのが、ともにNAロド乗りであった事と、将来はやはりロードスターに復活する！ところで意気投合し、クルマ談義に花が咲いたことでしょうか（笑）
また、30周年記念車の販売台数の少なさにも苦言を言いましたよ（苦笑）
やはりあちこちで言われるみたいです。(*´Д｀)

それと、コレ。


なんとか出して欲しい！と切にお願いしました(≧▽≦)

環境問題等で、EV車優先なのは解りますが、Mモデルみたいにスポーツカーを＆RX-7の後継として、ロ－タリー＆モーターの組み合わせでも、なんとか世に出して欲しいですね。

業務の一環として？、仕方なく（笑）法人担当さんと面談しましたが、楽しい一時でした。(^^♪

ガンバレ！！MAZDA！！！

実家から少し離れた大阪市内のDラーに行って来ました。

発表以来、そのデザインに魅了され、早く実車見たいなぁ～と思ってたのですが、本日晴れて発売となり行った訳です。

ほんとは自宅から近いDラーがあるのですが、対応がイマイチなんですよね。
商売っ気があるんか？と思うような気の無い対応が嫌で、大阪市内のＤラーにした訳です。

まぁ前置きはこの辺で。


よかったですね(*^-^*)

やはりそのデザイン、車格も前身のアクセラよりも２歩前辺りを進んでました。

試乗したかったのですが、なんと予約イッパイでアウト(T_T)/~~~

また、客の評判がかなり良く、やはりそのデザインに魅了された方が多数とのことでした。


丁度試乗車が横に並んだところを撮影。
時代を感じさせてしまいますねぇ(-_-メ)

この後、背後のロードスターにも座りましたが、あのオレンジの限定車の話題になりますと、あれもかなりの反響との事でした。

ここ数年のMAZDAのデザイン力は個人的に凄いと思います。

ロードスターとほぼ同価格のMAZDA 3 、果たして爆発的に売れるのでしょうか？

私ですか？

・・・・・

金があれば・・・・、買いですね（笑）

先日の伊豆・下田チューリングで一緒に走った５９５。







少し興味を持ったのと・・・・・


嫁のbibiさんが、このクルマ何？？と聞いて来たのですよ。










コレです。


早速・・・・・・

これはねぇ、基本骨格はNDなんよ。
外観、エンジンなんかはアバルトの手が入ってるんやけど、内装もよく見るとNDと似てたり・・・と説明。

しかしながら、ボクスターに比べ安いのと、

このサソリにやられて、先日試乗に行って来ました。


芦屋市にあるショールームには４Ｃの試乗車？もありましたが、お目当ては当然１２４スパイダー。

早速試乗を申し入れ、保管場所から運ばれてきました。



目の前にあるのは、ロータスの正規Ｄラーですが、一切関係ないらしいです。


で、その試乗感想ですが・・・・・・・・・
事前情報でかなり出足にもたつくと認識しておりましたが、確かにそうだったんですが先入観があった為か、もっとトロいと思ってましたので、案外こんなもんかと。

NDと似た内装もよく見ればダッシュボードにはアルカンターラが奢られたりして、少しばかり豪華でしたね。

マニュアルの操舵感はNDと比べ渋い？硬い？と申しましょうか、まぁ慣れれば問題無いかと。

それより気になったのが、アクセルに対するエンジンのレスポンスでした。
まぁＭ社の誇る６連スロットのＳ５４Ｂ３２をいつもドライブしてますので、それと比較しては可哀そうなんですが、ハンドリングはそれらしい反応を見せてくれました。

しかしながら、サソリの猛毒感は無い様に思いましたね(>_<)

まぁ、市街地の試乗ですからバカみたいに踏めませんが。

ボディもNDよりワンサイズでかく見えますし、何より後ろ側は大きく迫力ありますね。

この新車で約４００万の価格も魅力です。

いつのことか解りませんが、絶対にオープンカーは欲しいので、また候補車がでたなぁ（笑）



１５分の試乗ではなくて、１日貸して欲しいところでした。



久しぶりの試乗でした。

これってキリ番なんでしょうか？






先週の日曜日にスズキのＤラーへ遊びに行って来ました。

すぐ隣の開発地域に新オープンしたホームセンターの視察がメインでしたが。


店頭にジムニーの中古車があったのですが、ＡＴ車で即興味ナシ(-_-メ)

と、ふと先に視線を移すと・・・・・・・・・・


ジムニーの試乗車があるじゃないですか！しかも珍しいＭＴ車！

これは願ってもないチャンス！！
即試乗を申込み。

感想：全体的に固いイメージ（試乗車はほぼ卸したての新車）
　　　　クラッチのまぁ、軽い事！Ｍ３も軽いですが、この軽さは異常だ。
　　　　内装や装備に古さを感じた。（まぁ仕方ないですね）
　　　　シフトの振動が凄い。長時間乗ると手が痺れるんじゃないか？
　　　　マニュアル操作にもう少しカッチリ感が欲しいかなぁ・・・・
　　　　エンジン、がさつか？
　　　　サス、ほどよい硬さで好みです。
　　　　視界がよい。
　　　　シートがしっかりしていた（ランドベンチャーです。）
　　　　ブレーキが甘い。
　　　　
　　　　
もの凄く期待していたのですが、あれ？案外こんなもん？というジムニーの試乗でした。


ハスラーは無いですか？

ありますよ！(≧▽≦)


で、次ハスラー。
一気にタイムスリップしたようだ（笑）
ジムニーとの違いを即体感。
色んなもんが付いてた。素のハスラーでしたが。
また近くマイナーチェンジする事もお聞きしました。

ブレーキも効くし、インパネ周りも新しいですね。

こりゃもう、用途がハッキリしましたね。

市街地・買いもの・ショートＴＲＧメインであれば家族でハスラー。

自然の中を満喫するなら、ソロでジムニーですね。

で、見積取ってみたのが・・・・・・・・・・






Ｍ３が現在走行不能になり、強く感じたのが１台体制はアカンと言う事ですね。
もう１台欲しいです。





で、今晩・・・・・・・・・・・・・・・・・・





愛機が運ばれて行きました。


悪魔のサインが点灯後、ようやく部品も揃い、今夜Glück Racing さんの積載車に引き取られました。



積載車に乗るＭ３、カッコイイ(*^。^*)

Glückさん、後は任せましたので、宜しくお願いします。


で、今日からの愛車です。




これはこれで、楽しみです(^^♪


元気になって帰ってきてや、Ｍ子３！