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昨日整備手帳＆パーツレビューで先にあげましたが、２号機デミオ君のプチモディを行いました。

出口形状の情けない頼りないマフラーの交換後しばらく走りましたが、見栄えは大幅に改善したのですが、市街地ではそんなにうるさくないフジツボマフラーも、フル加速時特に高速の上り坂や、KY車をブチ抜くアクセルオン時に車内に『ボゥオオオオオ～～』という籠り音が発生します。Ｍ３のサクラム美音であれば何の問題もありませんが、CVTかつ直４のデミオ君では耳にうるさく聞こえます。嫁からも指摘がありました（滝汗）


そこで以前から知っておりましたが、1500スポルトやAWD車などには標準されているタイコ付きの中間パイプを仕入れ交換することにしました。

この純正中間タイコ付きパイプ、籠り音が激減しさらにトルクが増し燃費が良くなる方もいらっしゃるようで、燃費が悪い我が個体にとっては一石二鳥ならぬ三鳥？？


走行距離の少ない商品を見つけ仕入れましたが、錆が多少ありこれを除去するのに時間がかかりました。


サンダーと耐水ペーパーでシゴキました。


耐熱塗料で仕上げる。


外装や内装の塗装と違って気は使わないので楽です。


完成。事前に塗装までを仕上げ１週間熟成させました（笑）


作業開始。ストレートパイプを外します。


比較画像。


ちなみに、タイコの有無以外に違いは太さにあります。
タイコ付き：45φ
ストレート：42φ
重量は当然タイコ付きが重いですが、フジツボマフラーの重量と相殺され結局は全体の重量に変わりないと思われます。

そして、運転した感想です。

①籠り音が激減！！
　噂は本当です。見事なまでに車内に入ってくる音が消音されました(^^♪
　市街地ではほんの少し後ろから？マフラー音が聞きこえるだけ。
　爆音聞きたい派にはなんじゃこりゃ？と思われるかもしれませんが（苦笑）
　高速でさらに実証したいですね。

②トルクが増した！
　噂は本当です。アクセルの踏み加減が違います。走って体感できました。
　少々ですが、1300ccのデミオ君にとってはさらにうれしい限り。

③ひょっとして、燃費がよくなる！！のでは？と期待感がでました！(*'▽')

ということで、￥3.000円で仕入れたこのパーツにデメリットは全くなしでした。
モディ効果は抜群ですね。

さて次は・・・・、すでに注文済のこれまた純正品の私には珍しい新品パーツを取り寄せ中です。(*^-^*)

そのパーツはこの中間パイプより安いんです！！

また取り付け後アップします。

それでは。