え゛っ、マジ？
いやぁ、F1までのし上がってきたんだからそれなりに凄いんでしょうが...
F1では、ニューフェイスでしょ？
この
記事...
「イギリスでは、だらしなかったですね。トレーニングはしつつ、食事はウーバーイーツで、あいている時間は友達とゲーム...」
世界王者に2度輝いたアルピーヌのフェルナンド・アロンソ（スペイン）はレース後、毎回サーキットに一番遅く、午後10時まで残っていた。「自分は、データを振り返るなどして7時には帰っていました。アロンソ選手はあれほどの経験があっても、車が速くなるためにどうすればいいか、自分がどう改善すればいいか話していると聞いて、衝撃を受けました」
チームの同僚ピエール・ガスリー（フランス）も同様だった。「ガスリー選手も僕よりサーキットに残っていました。自分は頑固な部分もあって、ガスリー選手をまねしようとは思いませんでしたが、成績や走りを見ると、そうせざるをえない。自分も変わらなければいけないと思い...」
はぁ...
下々の私が言うのもなんですが、「いやはや、仕事を舐めている！新人は、朝一に来て夜誰よりも遅くまで残って仕事をしろっ！」です。
アッ、死語ってか、いまやパワハラ発言ですね...反省
ただ、間違いないのは今でも先輩や上司に言われるまでもなく沢山勉強して沢山仕事をする奴ができるやつでしょう...
問題は、皆にそれを強いてはいけないってことです。人とそれぞれですから...みんなが一等を取る必要はありません。いや、何が一等なのかも人それぞれです...
ただね？レーサーですよねレース（タイムを争う競争）をする人です
それも勝てば名誉と大金を頂ける
表彰台の真ん中じゃないと嫌だって人がする仕事です
2021年で、F1から撤退すると表明したホンダ...噂によると2025年までは直接PUを供給するらしいです
昔から、日本のF1パイロットは、持参金もってメーカー推薦枠でならしてもらっている感が強いですが、そろそろF1というモータースポーツも立ちいかなくなり滅ぶでしょう...ほぼほぼ最後のチャンスかもしれません、日本人F1パイロットの真価を発揮できるのは...
頑張ってください。角田さん！
Posted at 2022/01/31 13:48:33 | |
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