ﾎﾟｱﾛのブログ一覧

最近ランボルギーニディアブロSVを購入されたみんトモさん、355オーナーSさんと遊んできました(^O^)。

赤、黄と並んだのでマイカーがマイアミブルーだったら映えたのに💦。

集合場所に先に着いて待っていたら遠くから聞こえた爆音。竹槍マフラーと12気筒の迫力は圧巻でした(^◇^;)。上に開くドア、リトラクタブルと魅力溢れる車ですね。

今回購入された経緯を聴くと90年まで登場した車のみが参加できるツールドみちのくに参加したかったのも大きな理由とか。70台のクラシックカーがクラシックラリーのようにナビ役の人が暗号を解きながらゴールを目指すイベント。岩手県の車好きの県民性から沿道には声援を送る方が多く集まるイベントで面白いイベントだったそうです。今後のカーライフの検討に大いに参考になりました。


今回は3人で最近タジマモーターが開店したカンナムスパイダーのお店の試乗会の赴きました。


もともと300万円程度のラインナップに100万円台のエントリーモデルが登場したのもあり興味がありました。
実際乗ってみると廉価版の方はパワステがなくハンドルが重く、アクセルワークがデリケート、CVTのため立ち上がりがもたつくなど課題が多い感じでした。300万円モデルはそれらはストレスなく乗りやすいものの、コーナーリングが体重移動は作用しないため遠心力が強くクセがありました。キビキビワインディングを楽しむには難しいですが、ゴーカートのように低い速度でも楽しい感覚が味わえます。
面白い乗り物ですが300万円となると躊躇するのが本音です(^◇^;)。
その後ランボはメンテのため離脱し、SさんがボルボXC60が気になり私はプジョー508が気になっていたのでイデアル仙台へ。


雑誌エンジンのホット100で2位にランクインし、清水草一さんがべた褒めしていたこと、デザインがとてもカッコイイので注目しておりました。
メディアではこれに乗るとドイツ車が高すぎると感じる完成度との評価もありましたが、今回ディーゼルモデルに乗った感想は過大評価ではと残念な印象を受けました。特徴の小径ステアは180センチ越えの大柄な私には肩をすくめて扱う感じがして窮屈であり、エンジンレスポンスもこの前に乗った同じ2リッターディーゼルのXC60の方が重いはずなのに速く感じるほどもったり。スポーツモードもあまり変化なく普段乗っているボルボS60の方が足回りがしっかりしていると思えました。デザインは内外装オシャレではありますが、500万円にしては内装の質感が低くもう少し高級感がほしいとも(＞＜)。
辛口になってしまいましたが、前述のドイツ車に匹敵するスポーティさという前評判が期待値を高くしすぎてしまったと思います。


その後ランボルギーニ仙台に移動したら開店1周年に合わせイベントの準備とアヴェンタドールSVRが展示してありました。SVRはSを買った人しか購入権がない独特なシステムのようです。ウルスのエンジンもかけて重厚なサウンドを楽しめました。ウラカンやウルスもかっこいいけどやっぱりガルウイングがいいですね。

ラストにポルシェセンター仙台で992カレラSを試乗。
スポクロにスポエギ装備で猛々しいサウンドも楽しめ、強烈な加速感、塊感、RRのクセが感じづらいほどスムーズなコントロール性と進化が明らかに感じられました。ただ、帰路につくと音はNAの991の方がやっぱりいいですね。それに992はタッチパネルでの操作など複雑さが増していて、インフォメーションはもう少しシンプルな操作性がいいなとも。カレラSは991後期よりずいぶん高額になりましたが素のモデルは価格差がそれほど上がらないようなので992は素のカレラも興味深いです。