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  6. トヨタ　クラウン　ユニフォミティマッチング [ジェームス安城店]

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イイね！
   
2018年05月23日

トヨタ　クラウン　ユニフォミティマッチング

(*・д・)ﾉ*:ﾟ★こんにちヮ☆･ﾟ:*:ﾟ
ピットのウツノです。最近まったくと言っていいほど更新してなかったので…。

社有車で使用しているクラウンのタイヤ＆ホイールを交換することになったので、
ユニフォミティでの組み込みを行いました。
ポテンザS001とクレンツェ　ウィーバルです。
3Pのホイールなので、精度が気になるところです。

リムランアウトを測定。
altalt
ローポイントにしるしをつけます。
altalt
タイヤを組み込んでGSP9700で測定します。
altalt
組付けが良くない数値ですね。
これを位相合わせにてRFVを最小値にします。
alt
115Nが35Nまで低減しました。
おおよそですが5Nで0.03ｍｍ程度の変化量となります。
最後に重量バランスを調整して終了です。
altalt

組付けの数値はまったく問題のない良好なものになりました。
ホイールも3Pにしては精度もまずますといったところです。
ですが、機能的なものを求めるのであれば1Pのホイールをおすすめします。
組付けの数値は良好でもホイールの振れが大きいとシミー等の原因となってしまいますので…。
純正ホイールからインセットを変更したり、スペーサーを取り付けたりすることもシミーの原因と
なってしまうので注意が必要です。


おわり。
ブログ一覧 | ユニフォミティマッチング | 日記
Posted at 2018/05/23 12:04:32

   

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