ジェームス安城店のブログ一覧

前回からの続きです。
高速走行時にハンドルや車体に伝わる微振動（シミー）でお悩みのてんてん様でしたが、振動の原因はタイヤのRFV不良でした。ユニフォミティマッチングで完治しましたが、さらなる完成度を求めてタイヤ交換を実施しました。（てんてんさんのブログを拝見したら箱替えされていたのですね。今更ですがアップします）



交換するタイヤはブリヂストンポテンザS001です。工場直送の出来立てほかほかです。


タイヤを外してホイールのランナウトを測定します。


タイヤを組み込んでHUNTER　GSP9700にてユニフォミティを測定します。


測定後、ホイールのローポイントとタイヤのRFV1次ピークを位相合わせします。


RFVが最小化するまで位相合わせを繰り返します。


RFVを最小化してから重量のホイールバランスを精密に1ｇ単位で取ります。


RFV1次ピークを上死点にして、車両に装着します。特訓中の見習い1号です。


リムずれが分かるようにホイールのエアバルブ位置にマーキングします。慣らしが終わるまでは我慢です。


半日掛けて終了です。


詳細数値です。


組付けRFVが70N以下に出来ました。20インチでこの数値は良好です。
BMW　F10はサスペンションの感度が良すぎてシミー（微振動）が出やすくお悩みのオーナーさんも多いです。振動問題でお悩みの方はお気軽にバーデンまでご相談ください。
てんてん様ご利用ありがとうございました。