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気がつくと、明日は大みそか。一年が経つのが早すぎる・・・。最近時間の流れがどんどん速くなっていて、アルシオーネが動かなくなってから、気がつくと１カ月が経ってることにびっくり！

同僚のスタッドレスを組むために、いつもの解体屋さんにホイールを買いに行くと、最近解体車が多いのか、入口まで車の山ができてます。

それにしても、ここに積み上げられている車たちの大半が、見る限り自分の車より新しく、程度もいいのにびっくりしつつ、「普通の」車との付き合い方って、こういうものなのかもしれないな～、と複雑な気持ちになります。ベンツのAクラスの、凹みもないようなきれいなヤツが、もう解体待ちだったり、アルファロメオなんかも、無造作に積み上げられてるんですよ・・・。（事故車でもないのに・・・）

近くにあったセドリックが、元気にセルが回ったので、そこから、ACデルコの９０のバッテリーを外してみました。持って帰ってアルシオーネに組んでみると・・・復活！セルモーターってこんなに勢いよく回るものだったっけ？というくらい元気です。久しぶりに乗って、そのあたりを一周してみました。

バッテリー代金、２５００円也。これだけ元気なら、十分です。扶養家族（？）が多いので、こんなところで出費を削っていかないと、養いきれません。

それではみなさま、よいお年を。また来年も、車漬けの一年になりそうです。来年はヴィヴィオが３７万キロぐらい行くかな～。

ライフはライフでも、うちのじゃなくて同僚のなんですが、頼まれてタイヤ交換。

オーナーは同僚の女性なんですが、昨年タイヤショップに行って「タイヤ交換お願いします」といったら、「安いのがあるから、着けといてあげるよ」と言われて、車を預けて買い物に行き、その後受け取って帰ったら、旦那さんから「おまえ、これスタッドレスじゃないか！」とすごく怒られたそうです。（季節は春。）

翌日、そのことを言いに店に行くと、「もう使ってるから返品はできない」の一点張りだったそうで、結局２年近くスタッドレスで走り、今回、ツルツルになったので交換です。

ネットでYOKOHAMAのECOSを落札して、友人の工場で交換、バランス取りして、今日組みつけてあげました。

それにしても、悪質な店があるもんだと、びっくり。職場の近所なんですけどね。相手がよくわからないと見ると、そういう商売をするというのは、本当に悪質です。名前を出してやりたいくらいです。

ところで、今回のECOS、１５５／６５－１３を４本で、送料込９２００円。自分のS-driveが４本で２５０００円ほどしたことを考えると、サイズ違い（１５５／５５－14)とはいえ、２，５倍強！の値段って、すごい。

自分のタイヤ選びが、贅沢だったかもしれない、と、ちょっと反省。

昨日は、CBXのセルモーターを交換しました。

前々回のライスクで、セルが回らず押し掛けばっかりだったので、「今回こそは！」と気合を入れてバッテリーを新調し、先月のライスクの朝に交換！したのはよかったのですが・・・回らない・・・。

それからあわてて、スターターリレーを調べ、配線を調べ、セルをはずして分解し・・・そしたら、ブラシがお亡くなりになってました・・・。専用部品なので、もう調達しようもなく、今年最後のライスクは、あえなく不参加となりました。

それから、ブラシ交換するか、いっそセルごと換えるか、ちょっと迷った末、オクでセルを落札し、交換です。

同じエンジンを積むCB750(RC42)のセルを買って、いざ比べてみると・・・全然違う！御覧の通り、大きさもメーカーも構造も、全くの別物です。

ホントにつくのか？と思いつつ、差し替えてみたところ、何と、ぴったり！取り付け部分と作動部分はぴったり同じでした。さすがホンダ。

回してみると、これまで、なんだか風邪をひいたような音を立てて回っていたセルモーターが、キュキュキュキュ！と回ります。これはこれで、結果オーライでも、改良になったかな？と、ちょっともうけた気がして、うれしかったです。

ステアリングのブランドと言えば、モモかナルディ、というのが定番。

でも私は、２０年近く前、初代ビートでこのステアリングを使ってから、ずっとATC愛好者です。なんだか、グリップの形状が好みで、これを使い慣れると、モモもナルディも、いまいちしっくりきません。初代ビートに写真左の「スプリント」（グリップの太いタイプ）を使って、その使いやすさにすっかり惚れ込んでました。

ところが、数年前、ヴィヴィオに使おうと思って、再び太いグリップの「スプリント」をゲットしたのですが、つけてみると、全然しっくりきません。おかしい、と思って馴染むまでしばらく使ってみたけれど、結局いい感触が得られず、外してしまいました。プレオに乗ってる友達に、使ってもらってみたけれど、彼も「これはダメ」というそっけない返事。自分の記憶がおかしいのかな？とちょっと不思議な気がしました。

代わりに買ったのが、同じATCの「ADスポーツ」（写真右）。これはスプリントよりグリップが細身です。これをヴィヴィオに使ってみると、まさにベストマッチ。本当にしっくり馴染んで握り心地がよく、運転してて疲れません。おなじくプレオの友人に使わせてみると、絶賛。「これはいい！」とのこと。

そこで、余ったスプリントを改めてビートにつけてみると・・・これが絶妙にいいのです！なんでだろう・・・。

改めて写真で見ると、ビートとヴィヴィオはハンドルの取り付け角度がこんなに違います。

ひょっとしたら、このハンドルが立ってるか寝てるかの角度によって、グリップの太さとの相性が決まるのか？と思い始めています。手首の角度とハンドルの位置関係が垂直に近い方が、太いグリップと合うのだとか・・・。どなたか、思い当るところはありませんか？