一年が経過しました

ちょうど一年前の今日、やはり庭先の木に春の芽が吹き始めたタイミングで、コッパーパルスのフィエスタがやってきました。以来、この一年で我がフィエスタが重ねた距離はおよそ2,000km。遠出こそしていないものの、コロナ禍が広まり生活様式が変化した中で、通勤や買い物といった日常的な付き合いを着実に重ねています。これまでに所有してきたどのフォード車と比べても、細々とした用途が主体になっていますが、サイズ、性能、使い勝手のどれもが、普段づかいに適した特性で不満を覚えません。特に動的性能に関しては、頻繁なストップ＆ゴーを伴い、時にとっさの瞬発性が要求されるシティライドにうってつけで、望んだように加速し減速できて、思った方向へ進むことができるのはストレスがなくていいです。かつてこのフィエスタはWomen Car of the Yearに選ばれたことがあり、確かに女性が街中をキビキビと走らせているのがいかにも似合いそうに思います。
その一方で、燃費に関しては、特に昨年の夏は厳しい洗礼を受けました。年間を通じて期待していたよりも冴えないレベルですが、どうやら同じフィエスタに乗る他の方のレビューなどを読む限り、似たような水準らしく、これは面白いように気持ちよく走ってくれることのトレードオフなのだと割り切るべきなのでしょう。

昨年の購入時ですでに6年落ちと、案外時を経た状態ではあっても、機構的にも存在感的にも、このフィエスタに対して鮮度の衰えを感じるようなことはありません。何よりそのスタイリングがまったく古びていないのが大きいですね。基本的にはとても攻めた、今風のカタチには違いなくても、不思議と普遍感もあって、飽きが来ないのが素晴らしい。毎朝起きて外に出たときに、駐車されている姿と瑞々しい感覚で向き合うことができています。以前のB256フィエスタに対しては、どこか車というものに達観したような、車はこれくらいでいいんだよ的に引いて捉えている自分がいて、それがだんだん自分自身の感覚が固定化・萎縮化されていくようでもあり、正直なところこのままだとヤバイな・・と危機感を持ったことも、実は乗り換えの大きな理由でした。ともかく、今のフィエスタは私の内なるクリエイティビティを心地よく刺激してくれていて満足です。もうしばらくは付き合っていくつもりです。