ロボ部長のブログ一覧

国内最終テルスターのワゴンは、ベースのカペラワゴンとグリル周辺を替えただけで、フォードオリジナルとしての面白みには欠けますね。 とはいえ、もうこのモデルもめったに見なくなり、しかもこちらの個体はGhiaでホイールもオリジナルのようなので、当時の姿を今に伝えてくれる点で貴重であることは確かです。 ...
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自宅の近所を走っていて、遠目にいまどきのクルマと明らかにシルエットの違った一台が見えました。背が低くシュッとした趣きで、すぐにちょっと懐かしい「ある車種」のことを想い浮かべたのですが、いやいやまさか、そんなレアカーがいまも現存しているなんて？半信半疑で近づいてみると・・その「ある車種」、つまり写真 ...
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自宅からほど近い場所に駐車されていたテルスターワゴンの初代。実働車なのか休眠車なのか定かでなくても、もうほとんどその姿を見ることもないかなり珍しい一台でしょう。 80年代末、ベース車であるカペラカーゴの登場から少し間を置いて、二代目のテルスターに追加されたのがこのワゴンだった記憶があります。当時は ...
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このクルマのデビュー当時、テルスターとして初めてV6を積み3ナンバー枠になったこともあり“国際水準”みたいなコピーで売り出されていたことを覚えています。ベースのクロノスがバブルに浮かれた開発方針で無意味な上昇志向に走ったのを正当化する詭弁でしたが、マーケットに出たタイミングはすでにバブルも終息期、 ...
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ブログの整理をしていて、いつの間にか102回が経過していたと気付きました。自分の記憶では、うち2回ほど他社のことを話題にしたので（アウディとジャガー）、実質的にちょうど100回分フォードを肴にしてきたと（笑）自負しております。毎度、好き勝手な言い分にお付き合いくださり本当にありがとうございます。 ...
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テルスターには個人的な思い出があります。今からおよそ四半世紀前、実家に初めてやってきた車が初代テルスターのTX5でした。カペラベースのやけに背が低い、グリルレスマスクがコスモポリタンな印象の5ドアハッチバックです。とてもマイナーな車種でしたが、この車を通じて「名より実」「特定のブランドカラーに染ま ...
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