ロボ部長のブログ一覧

2年前の大晦日のブログで初代フォーカスを取り上げたときとほぼ同じポジションに、我がフィエスタを置いてみました。フィエスタは年が明けるとほどなく、ロングライフサポートの半年点検を迎えます。すでに車齢も13年に達し、そろそろくたびれる箇所もあちこち出てくる時期ですが、ベーシックなフォード像をそのまま体 ...
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カーグラ最新号の第二特集「さようなら、フォード」。少し前に、私はブログの何シテル？に「期待半分で待つ」と記しました。その本意は、すでにFJLの広報機能が閉鎖された時点での特集であるがゆえに、メーカーサイドの過剰な協力に負うことなく、媒体の自力をもってフォードを俎上にあげようとすることへの期待でした ...
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1994〜マスタングの存在感をそのままに、エージングを重ねてきているように映った骨董通りのマスタング。これ以降日本ではマスタングに正規で設定されることがなかったグリーンメタリック系のボディカラーも年相応にかすれ、積年の風雨に耐えてきた歳月がにじみ出るベージュのソフトトップとのマッチングがいい感じで ...
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年の瀬も押し迫った今日12月26日、フォード・ジャパン・リミテッドは日本における業務最終日を迎えました。今年の正月も明けてまもない1月、まったく思いもよらない日本からの撤退発表の中で予告されたように、きっかり2016年内での終業です。本社が入るヒューリック神谷町ビルの地下駐車場には、今日はご覧の通 ...
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職場のあるビル地下のパーキングは、場所柄、フェラーリもポルシェもアストンもマセラティも当たり前！といった感じでいつも駐車されていて、フォード族の私などはついコソコソ遠慮しちゃうんですけど、この一台はそんな並みいる各車を蹴散らかすような強烈な存在感で異彩を放っていました。 正直なところ、ACコブラ ...
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初代フォーカスのリアスタイル、離れていてもすぐにフォーカスだとわかります。テールライトが傾斜したDピラー沿いにハイマウントされたことで、「腰」のあたりに何もなく、ボディパネルがプレーンに保たれているのが、明らかに他のクルマとは違って映ります。普通ならそのあたりにはランプやガーニッシュなど何らかのパ ...
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出先でフォードに出会って、隣りのスペースが空いていればついついこれをやっちゃいます。並べてニヤニヤ、完全な自己満足ですね（^^: こちらのモンデオワゴンは、フロントグリルにオプションのクロームベゼルが装着されています。後期型のモンデオのようにグリル全周でなく、開口部の左右と下縁部のみにクロームが ...
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約1年前、燕三条の駅から少し外れた所を歩いていて不意にめぐりあったフィエスタ。駅から目的地までの道すがら、本当にここを歩いていけばよいのだろうか・・思わずそんな気分にさせられる、人の気配もあまりない少々さびしいロケーションだったので、この出会いには本当に驚き、それだけに記憶に強く刻まれました。 昨 ...
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出張で新潟の燕三条を訪ねました。仕事先の駐車場にいまではめっきり珍しくなった二代目フォーカスの標準車、2.0のトニックがいたので、お〜〜っとひとりで盛り上がってカメラを構えていたら、ディスプレイに写るその先に、よく見るともう一台のレア・フォードがいるのに気が付きました・・おわかりですか？左側の前方 ...
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Classic&Sports Carマガジンの最新号にシエラRSコスワースの記事があります。SVE（スペシャル・ヴィークル・エンジニアリング）の初代リーダー、ロッド・マンスフィールド氏が、この不世出のスポーツ・サルーンの生い立ちを語っています。コスワース・チューンのこと、特徴的なリアスポイラーのこ ...
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