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いつものフォード江戸川のバックヤードに、懐かしい初代プローブがいました。オーバーデコレーション気味だったGTに比べて、このLXはスレンダーなボディ、ホイールなども意外なほど繊細で、アメリカよりヨーロッパの方が似合いそうな雰囲気です。
以前はこのクルマが、スバルのアルシオーネSVXによく似ていると思っていました。これらが登場した80年代中期～後期頃には、“流面形”セリカをはじめ、隠しピラー＋全周ガラスのキャビンをもったクーペスタイルが流行していました。それでも、ジュージャーロ（イタルデザイン）が最初にスバルに提案したSVXのデザインモデルは、写真で見た限りリトラクタブルライトのフロントを含めて、全体的な印象や各部のディテールがこのプローブとよく似ていたのです。

で、以下は私の勝手な想像に基づくストーリーです。
（もちろん、何の根拠も確証もない空想ですので！）

・80年代初頭、フォードとイタルデザインは共同で「マヤ」プロジェクトに着手。「マヤ」はフォードのV6を積んだスポーツクーペとして北米での販売が検討された。
・「マヤ」はプロトタイプまで完成したものの、何らかの理由でプロジェクトは頓挫。
・フォードは、陽の目を見なかった「マヤ」のエッセンスを生かしたスポーティーカーをラインナップに加えることを企て、イタルデザインのデザインを買い、プローブとして商品化。
・いっぽうスバルは、北米市場をメインターゲットとするスポーツクーペを開発するにあたり、イタルデザインへデザイン開発を依頼。
・イタルデザインはプローブの原案とよく似たイメージのデザインをスバルに提案し、以降はスバルがデザインを手直ししたうえでアルシオーネSVXとして市販化。