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昨日の溜池で見たモンデオワゴン。伸びやかなサイドビューがとても気に入っています。ルーフラインをボディ後方まで素直にシュッと伸ばした、いかにも収容能力が高そうなスクエアなシルエットは明らかに実用車のそれです。
近年ではSUVや、それをより一般の乗用車に近いスタンスへと融合させたCUVの台頭に伴い、絶対的なスペース効率の追求はそれらに委ねて、セダンベースのワゴンはおしなべてスタイリッシュさの追求に重きを置くようになっています。ルーフラインは後方へ行くに従いなだらかに下降し、リアピラーの角度はどんどん寝かされる。クーペのようなシルエットは積載性を重視するよりも、ゆとりあるライフスタイルを演出する、かつての「シューティングブレーク」的な存在をめざしているかのようです。最新のモンデオやフォーカスのワゴンもそうした路線を志向しているのは明らかです。

欧州フォードのワゴンといえば、このモンデオも初代フォーカスも、箱型のボディとワイドなリアゲートの開口部に象徴されるように、ワゴンとしての本分を忘れていない成り立ちがいかにも実用性重視のユーロワゴンらしいものでした。実車を見たことはないものの、衝撃的なエアロルックをまとったかつてのシエラでさえ、ワゴンはサルーンに比べて保守的に映るほど実用車然としたたたずまいでした。そんなフォードの愚直なまでのエステート・スタイルが懐かしいです。