ロボ部長のブログ一覧

世田谷のS店舗につい数日前に入荷した初代フォーカスRS。同店のHPによればこちらで新車で入れて販売したワンオーナー車で、整備点検もずっと行ってきたというから、長年にわたり面倒をみてきた可愛い我が子のような一台なのでしょう。走行5万km台、外見の印象としてはボディの色艶がよく、クルマ全体のたたずまいもシャキッとしていてくたびれてなく、結構な高状態をキープしているように見えました。
そのせいか価格はask扱い、果たしてどのくらいの水準なのでしょう？初代フォーカスRSもそれなりに走り込んだ個体の個人売買などでは、嘘のようなプライスタグがつくこともあるけど、こちらはまぁ200万円台を下ることはなさそうかな？（注：あくまで私の勝手な見立てです）。

私もかつてはこの初代フォーカスRSを本気で買う一歩寸前まで行ったことがあります。フォーカスST170に乗っていた頃、やはりSTからRSというステップは、フォード乗りであれば一度は夢見るものです。確か練馬の中古車でドイツ仕様の左ハンドル車を見に行き、試乗と見積もりまで取りました。自分のドライビングスキルやクルマの使い方からすれば明らかに不釣り合いだと自覚しながらも、ロードパフォーマンスカーとしてのフォード伝説の称号の魅力には抗い難いものがありますよね・・結局そのときは最後の最後で訳あって断念したのですが。

フォーカスRSは今現在にいたるまで、フォードで唯一のRSモデルとしてフォーカスの各世代に君臨してきました。しかし私はこの初代がいまだにもっとも好きです。今となっては数値的・スペック的にはさほど突出していないようでも、コンパクトなディメンションを基本に磨き込まれた性能はちょうどよいハイパフォーマンスぶりなのではないかと？スペシャルなパーツの数々による演出も効いていて、何よりヨーロッパ市場向けにごく限られた数だけ生産され、カラーもRacing Blue1色のみというストイックなところも実にいい。